正时皮带
第3个：正时皮带 。现在对于新车来说有可能是有点古老了，但至少它还有比较大的保有量，所以我也讲一下，也不一定是6万km就要换的 。
比如说：13款雪佛兰科鲁兹，保养手册建议6万km换，但是10款科鲁兹，保养手册就建议15万km一换 。
大家品一品，同样是科鲁兹，皮带寿命是不一样的 。
具体怎么判断，以前我们视频是专门讲过的 。
如果皮带已经开始有点开裂了，按压一下皮带连凹痕都没有了，比较僵化了，表面的材料也缺失，杂质比较多，皮带都起毛毛球了，差不多是要换了 。
这些在师傅检查的时候，站在旁边，肉眼都是看得到的，要怕麻烦，让他手机拍张照片发给我们，都是可以 。
哪些项目可能是为了赚钱“忽悠”你
我们再来讲一些重点，哪些项目有可能是为了赚钱，才“忽悠”我们的？
最常见的就是积碳清洗项目：清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门等，听起来是不是一大堆？
良心一点的，一堆给你写一个价格；不良心的，就每一个项目，刚才说的那几个，都要给你算一份钱 。
车子在用的时候，积碳确实是会持续产生的，清一清的确也是好的 。
但它并不是大保养的时候一定要做的，而是车子确实出现了油耗变高、动力变弱、怠速不稳，并且的确是积碳造成的这些明显症状，才需要清洗 。
而且，如果平时是在使用正品的、品质比较好的燃油宝的，基本上也是不需要这个步骤的，不然的话变成重复花钱了 。
而且，4S店这些积碳清洗项目的效果，也没有我们想象中这么强 。
主要是4S店通常采用的是药液清洗的方式，而不是用核桃砂清洗积碳，更不会是把发动机拆开来给我们搞了 。
蒋晶等人在《装备制造技术》期刊上面发表的论文，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》 。
上面讲：药液清洗的确是有一定的清洁作用，但是燃烧室内的积碳杂质是难以清除干净的，毕竟就一下下 。
这种积碳的清洗套餐，用到的清洗剂成本不是很高的，而且我们自己也是可以轻松去做的，完全没必要在4S店花这笔钱 。
而且我们自己去做，他听起来说不给我们质保 。
难道在4S店做给质保吗？一样都没有，道理是一模一样的 。
另外，比如说：油箱除水、线路保护剂喷涂、涡轮养护 。
“哎，听起来，其他2个我觉得......哎，不行不行，涡轮养护？涡轮车养护一下是不是很有道理的？”
你可以让他去给我们看看，涡轮养护是怎么做的，看了这个流程，多半自己都能做出判断，没必要花这个钱 。
保养手册说必须要做的，照做就行
总得来说，套路五花八门，我们也是讲不完的，万变不离其宗：保养手册拿在手上，必须要做的我们老老实实照做，凡是超出的我们留个心眼 。
而且现在保养手册写得很细的，这个必须做，多少周期做，这个到这个周期的时候检查 。视情况修复，视情况更换，只要把这2个分得清楚，基本上是没关系的 。
如果说边上那个师傅，跟他聊聊天，关系也挺不错，跑到安全的地方，还能抽根烟打打关系的 。
哪些有的要用的，哪些不要用的，一包香烟省下几百、几千的案例，以前我也是遇到过的 。
变速箱换油，重力法和循环法啥区别
刚才讲的那么多必须要换的里面，比较头疼的，或者说有些朋友比较关心的问题就是：换变速箱油 。
换变速箱油还会问一个很奇怪的东西：是要重力换油呢？还是循环换油？价格相差好几倍 。到底是什么意思？大家都是选哪个？
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