同样是2.0T发动机，为何天籁的动力如此强劲呢？玩车弟了解到，天籁这款2.0T超变擎发动机的优势主要在于将动力、经济性完美结合，实现高动力、低油耗 。其独有的可变压缩比技术，用一套多连杆组合机构取代了传统的曲柄连杆，压缩比可以在8:1到14:1之间进行变化 。在涡轮介入之前，通过高压缩比达到或超过自吸发动机的动力，在涡轮介入后，降低压缩比，让涡轮增压器充分发挥功效，从而实现6.6L的百公里综合油耗 。其他发动机要具备天籁同级的发动机功率，百公里油耗可远不止6.6L 。简单地总结天籁VC-TURBO超变擎动力的特点，那就是“干的多，吃的少” 。
超变擎动力可变压缩比工作原理
这样说你们也许没有概念，凭借突出的表现，天籁的VC-TURBO超变擎发动机蝉联了2020 年度“沃德十佳发动机”的奖项，加上去年11月获得的2019年度“中国心”十佳发动机称号，天籁的VC-TURBO超变擎也成为了2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎 。
2019年发动机领域唯一“双十佳”引擎
而帕萨特所配备的是大众旗下当家花旦——EA888 2.0T发动机，它的发动机连杆长度与曲柄半径不可改变，活塞行程是固定的，只能执行固定参数，没办法根据不同工况“随机应变”，因此，同样是2.0T的排量，但帕萨特的动力参数明显落后于天籁 。
普通涡轮增压发动机工作原理
两台车动力上的差距不只是体现在数据上，在2019年“CCPC中国量产车性能大赛”中，天籁就与帕萨特交过手，结果天籁凭借动力上的绝对优势，取得赛前整备、麋鹿测试、蛇形绕桩、噪声测试、0-400m加速赛及综合性能赛等6个比赛项目的冠军，斩获了“中国年度车”的荣誉称号，成为克拉玛依富城能源站的最大赢家 。因此动力对比环节，天籁胜过了帕萨特 。
天籁在2019年CCPC大赛获得6项冠军
NO.3 同是20万级，谁更省？
价格方面，天籁2.0T智享领航版的售价为22.98万，而帕萨特330TSI豪华型的售价为23.79万，比天籁高出了8100元 。据玩车弟了解，天籁各地经销商还有着力度不等的优惠，价格方面总结下来，天籁比起帕萨特要更实惠 。
同级别帕萨特比天籁官方价格高出8100元
要衡量车辆的经济性，车型保值率也是一个非常重要的因素 。根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率研究报告》，从五年保值率来看，天籁的综合表现明显高于帕萨特 。因此在经济性对比环节，天籁获胜！
天籁与帕萨特五年保值率对比
NO.4 车身安全，谁更全面？
接下来，我们从安全辅助驾驶系统（主动安全）和车身材料的强度（被动安全）两方面，来看看两台车辆的表现如何 。首先是主动安全方面，两车都有L2级自动驾驶系统 。天籁搭载的是一套名为“超智驾ProPILOT”的L2级自动驾驶系统，融合了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，可实现操作简易的一键开启 。OTA升级功能，能保证车主及时享受到最新的智能车机系统 。
天籁超智驾ProPILOT的L2级自动驾驶系统
而“NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统”，集成了多达11项的安全辅助功能 。通过5个广角摄像头和前后8个雷达，实时监测车辆四周情况，可在0-80km时速下工作 。
NISSAN i-SAFETY系统集成了多达11项安全辅助功能
帕萨特配备的ACC全速自适应巡航系统，涵盖了车道保持辅助功能，可以在多个场景下跟随前车自动刹车和起步等 。其配备的Pre-Crash预防式乘员保护系统，可以在危机情况下，自动关闭车窗、天窗和收紧安全带，为车内人员提供较为安全的条件 。BSD盲区检测系统也是较为实用的功能，但帕萨特不具备OTA升级 。相比之下，天籁的主动安全辅助功能要更加的丰富和全面 。
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