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香港国际机场( 二 )

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1、临空关联型
2、临空附属型
3、机场服务型
二、国际临空经济发展类型
1、综合枢纽导向型
2、航空制造产业驱动型
3、区域资源环境导向型
三、国际临空经济发展模式
1、航空运输驱动模式
2、航空制造驱动模式
3、航空物流驱动模式
4、航空关联产业驱动模式
5、通用航空驱动模式
四、国际临空经济开发模式
1、统一规划统一开发
2、统一规划协调开发
3、各自规划单独开发
第四节 国际成熟临空经济区发展与模式分析
一、美国丹佛机场
1、美国丹佛机场的发展
2、空港都市区发展模式
3、政府统一规划开发模式
二、荷兰史基浦机场
1、荷兰史基浦机场的发展
2、荷兰史基浦机场的发展条件
3、机场商业园区产业布局
4、商务型航空城发展模式
三、法国戴高乐机场
1、法国戴高乐机场的发展
2、综合发展型航空城发展模式
四、德国法兰克福机场
1、德国法兰克福机场的发展
2、德国法兰克福机场的发展条件
3、物流与商务并重发展模式
五、德国不莱梅机场
1、德国不莱梅机场的发展
2、综合发展模式
六、爱尔兰香农机场
1、爱尔兰香农机场的发展
2、自由经济区发展模式
3、渐进式开发模式
七、英国希思罗机场
1、英国希思罗机场的发展
2、商务发展模式
八、韩国仁川机场
1、韩国仁川机场的发展
2、韩国仁川机场园区布局
3、机场民营化发展模式
九、中国香港国际机场
1、中国香港国际机场的发展
2、自我完善，更新式发展模式
十、新加坡樟宜机场
1、新加坡樟宜机场的发展
2、物流产业经济发展模式
十一、东京成田国际机场
1、成田国际机场简介
2、成田国际机场发展历史
3、成田国际机场建设分析
4、成田国际机场扩张
十二、日本关西国际临空城
1、关西国际机场简介
2、关西国际机场内设施分析
3、日本关西国际机场临空城规划分析
第五节 国际临空经济发展的经验与启示
一、国际临空经济发展的经验借鉴
1、便捷的综合交通网络是临空经济发展的必要元素
2、机场的服务能力和服务效率是临空经济发展的动力
3、生产性服务业在临空经济区发展潜力
4、贸易经济是枢纽机场临空经济发展的主导枢纽
二、国际枢纽机场枢纽化进程的经验借鉴
第三章 中国临空经济发展基础分析
第一节 中国民用航空业务规模分析
一、民航业务总规模分析
1、2017-2021年民航运输总周转量分析
2、国内/国际航线运输总周转量分析
二、民航客运能力分析
1、2017-2021年民航旅客周转量分析
2、2017-2021年民航旅客运输量
3、2017-2021年国内/国际航线客运能力分析
4、2017-2021年机场旅客吞吐量及结构分析
三、民航货运能力分析
1、2017-2021年民航货邮周转量分析
2、2017-2021年民航货邮运输量
3、2017-2021年国内/国际航线货运能力分析
4、2017-2021年机场货邮吞吐量及结构分析
第二节 中国民用航空保障能力分析
一、民用机场分析
1、民用机场发展现状
2、民用机场存在问题
3、民用机场规模
4、民用机场区域分布结构
5、民用机场运输能力结构
二、民用运输机队分析
三、民航保障起降架次分析
四、民航服务网络分析

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