按下启动装置按键 E378，进入及启动许可控制单元(J965)负责处理信号、唤醒舒适系统 CAN 数据总线，同时查询防盗锁止系统控制单元(J519内部)是否允许接通15电源 。为确定车内是否有授权钥匙，进入及启动许可控制单元(J965)针对已匹配的钥匙通过车内天线发送一个查询码(125 kHz 低频信号) 。授权钥匙识别到其信号后进行编码并向 J519 发送一个的应答器数据(433MHz高频信号)，J519 将应答器数据转发给防盗锁止系统控制单元(J519内部) 。防盗锁止系统控制单元(J519内部)通过比对，确认是否为已授权钥匙 。如果为授权钥匙，则防盗锁止系统控制单元(J519内部)通过舒适系统 CAN 数据总线，向电子转向柱锁控制单元 J764 发送一个电子转向柱解锁命令，以打开电子转向柱(转向盘可以转动) 。同时进入及启动许可控制单元(J965)向 J519发送 CAN 消息，同时通过一条独立的导线接通15电源 。其他的CAN 数据总线将通过数据总线诊断接口J533唤醒 。图8为迈腾B8防盗系统原理图 。
图8 迈腾B8防盗系统原理图
在唤醒所有数据总线后，就可进行跨总线的防盗锁止系统通信 。在成功完成发动机控制单元的数据比较后，防盗锁止系统控制单元将颁发启动许可 。如果安装有双离合变速器机械电子单元(J743)，那么J743还会随发送查询并提出释放防盗锁止系统控制单元 J362 的请求 。
如果有一个控制单元信息对比出现错误，发动机防盗将被激活，激活后的现象为启动机可以运转，车辆可以启动，但启动后立即熄火 。
点火档时，按压一键启动至ON档，点火信号传输给进入及启动许可控制单元(J965)，进入及启动许可控制单元(J965)将点火信号通过舒适CAN总线输入车载电网控制单元(J519)，J519接通端子15供电继电器J329使其工作，同时J519端子T73a/14向发动机控制单元J623提供点火开关电源，使发动机控制单元J623工作 。发动机控制单元J623接通主继电器J271和发动机部件供电继电器J757使其工作 。发动机控制单元J623主电源先通过蓄电池正极到主主继电器J271触点，再至熔丝SB3(15A) 。图9为迈腾B8发动机控制单元电源电路原理图 。
图9 迈腾B8发动机控制单元电源电路原理图
当变速杆处于P挡或N挡，踩下制动踏板，按下一键启动，启动信号传输给进入及启动许可控制单元(J965)，J965将启动允许信号通过T40/15至T91/68的独立导线发送给发动机控制单元J623，J623接通启动继电器1(J906)和接通启动继电器2(J907)线圈搭铁回路，线圈工作、触点闭合 。图10为迈腾B8启动控制原理图 。
图10 迈腾B8启动控制原理图
电源 30通过启动继电器1(J906)触点和接通启动继电器2(J907)触点，再通过SB23(30A)的熔丝将电源供给启动机电磁线圈端子，启动机电磁线圈工作，带单向离合器的小齿轮被推出，启动机电磁继电器触点闭合，蓄电池电压进入启动机转子和定子，启动机运转，带动飞轮旋转进而启动发动机 。
通过分析该车启动系统原理图，再结合故障码P061500、P304900含义，我们初步判断启动继电器工作异常 。故障的可能原因主要有：继电器自身异常；继电器电源线路异常或继电器控制线路异常 。
因为系统同时报两个继电器故障码，且J906继电器给J907继电器供30电，所以J906继电器能影响到J907继电器工作 。根据故障概率和控制电路原理，我们先对J906继电器供电线路进行测试 。测量J90 6继电器电源供电，测量值为12V，正常 。测量继电器线圈供电，实测值为0，异常 。从电路图中可以看出J906继电器线圈供电是由保险SC49(5A)提供，如图11所示 。拔下SC49熔丝，经检测发现该熔丝烧断 。
图11 SC49熔丝位置
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