氢燃料电池汽车产业链庞大复杂，从零部件、配套设施到整车集成，每个环节都面临新的技术需求与互相磨合、验证周期等挑战，上下游企业需要形成合力，加速推广应用与技术更迭，才能推动氢能产业加速发展，对单个企业来说，想要独揽全部环节可能会得不偿失 。
正如丰田不仅充分拥抱中国这片新能源转型的热土，更是以开发共赢的姿态，与产、学、研等各界企业和机构深度、持续合作 。在进博会上，阶段性合作成果一一现身，以商用氢燃料电池系统产品TL Power80为例，它由亿华通和丰田在中国成立的合资公司华丰燃料电池有限公司负责研发、生产及销售 。
可以看到，丰田与本土企业的合作涉及关键零部件技术研发与推广落地在不同领域及不同程度均有建树 。2019年，丰田与清华大学成立了联合研究院；此外还与重塑科技展开合作，丰田的氢燃料电堆进入重塑科技的氢燃料电池系统；2020年，丰田和5家中国企业成立公司负责商用车氢燃料电池系统的本土研发 。
产品进入中国市场的同时，丰田通过不断扩大的朋友圈，发挥自身能量，为中国氢燃料电池车产业带来发展活力 。目前，丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游 。
第三部分
开放合作
“量产幸福”共赢未来
在新四化趋势下，汽车行业经历的前所未有大变革还在加速，面对全球发展最快的电动车市场，丰田同样以开放合作的姿态携手伙伴共赢 。就在今年10月，丰田发布TOYOTA bZ纯电动专属系列第二款，也是首款轿车产品——bZ3，这背后就有合作伙伴比亚迪和一汽丰田的身影 。自动驾驶领域，预计2023年起，丰田与小马智行高级别自动驾驶车辆将投入运营 。
截至目前，丰田在全球累计电动化车型销量已突破2000万辆，深耕电动化领域多年的丰田正在与优秀的企业携手并进，推动产品不断完善和升级，也意味着丰田全方位电动化事业的加速落实与不断发展 。
开放合作的背后，是丰田对未来出行的美好愿景 。展台上，造型奇特的小车COMS恰好够一人使用，理论上，具备高级自动驾驶技术的它，能在便捷出行的同时保障个人安全 。为了实现这一目标，丰田正联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证实验 。
“让医院轻松走入社区，完成远程的医疗服务，对一些偏远地区的留守老人来说，这种移动医院更是意义巨大，不论是巡诊还是急救资源都很珍贵 。”，银灰色的小巴身上印着“智能移动医院”，宽敞的车内一侧是问诊区域，另一侧医疗设备有序排列 。这是丰田与清华大学在老龄化领域的最新研究成果，“无处不在的医疗服务”为解决老龄化带来的医疗问题给出了新方案 。
关注出行安全，关注老龄化问题，本质上是丰田对人的需求关注，对社会的责任担当 。在进博会展台上，赛那豪华福祉版、无障碍露营车以及多款福祉用品都致力于帮助行动不便人士自由出行，还有搭载了手动驾驶辅助装置的GR Supra，能帮助行动不便人士感受驾驶乐趣 。
正如丰田所秉持的“Mobility for All”理念那样，未来出行应该是“为所有人提供自由的移动出行” 。通过产品和服务，满足更多样化、人性化的用户需求，在全方位电动化战略的指引下，丰田以超越汽车行业的视野，以开放合作的姿态，通过贯穿整个汽车产业链和社会广泛应用场景的技术、产品、服务，描绘着未来的美好愿景，为消费者“量产幸福” 。
【氢路提速丰田开放赢未来】
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