这个控制是由手机主板上的一个专门芯片或单片机来完成的 。如果没有恒压控制或上述的脉冲式控制,恒流充电的结果就是过充 。
通过上述的介绍我们可以得出这个结论 ， 就是说针对飞机的充电方式 ， 在使用直充的情况下 ， 在充满电之后 ， 多冲五个小时十个小时是很安全的 ， 反正也是涓流补电而且不可能出现过冲 ， 电压高的时候充电电压的占空比会自动减小的 。认为过充会损坏电池多虑了（转贴供大家参考） 。
由此可以得出结论如下：
对于新买的手机 ， 从第一次充电开始 ， 就是冲两到三个小时就可以了 ， 多冲了也不会损坏电池 。不过最好还是不要冲到24小时以上 。
对于使用的斯特威坐充 ， 使用要谨慎一点 ， 因为没有说明书 ， 不清楚它的充电方法和飞利浦手机直充有什么不同 ， 就要注意 。我个人从它和直充的充电时间对比上 ， 我认为可能不同 。关于根据斯特威座充说明写到在绿灯亮了以后要多充一个小时判断：
绿灯只是一个指示,真正充饱与否在于座充对电池充电过程的控制和判断.
首先是控制,控制对电池的输出是先恒流,后恒压(电流逐渐减小). 然后是判断,判断电流小于某个电流值时,显示绿灯,因为模数转换的精度和本身的电压精度是受限制的,例如座充设定这个电流值为50mA,此时显示绿灯,那么电池确实离它真正的充饱还有10%不到 ， 座充接下去在干什么:座充继续进行恒压充电,并严格控制电压不超出4.2V,无疑再多充一个小时,确实可以增加电池的容量.
关于大家普遍提到的锂激活的问题 ，
锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成,就是恒压充电,然后放电,如此进行几个循环,使电极充分浸润电解液,充分活化,以容量达到要求为止,这个就是激活过程---分容,就是测试电池的容量选取不同性能(容量)的电池进行归类,划分电池的等级,进行容量匹配等.这样出来的锂离子电池到用户手上已经是激活过的了.530的电池也是如此激活以后才出厂的 。这里存在一个问题,就是电池厂出厂的电池到用户手上,这个时间有时会很长,短则1个月,长则半年,这个时候,因为电池电极材料会钝化,所以厂家建议初次使用的电池最好进行3~5次完全充放过程,以便消除电极材料的钝化,达到最大容量.那么称之为"第二次激活"也是可以的,用户初次使用的新电池尽量进行几次深充放循环 。
除此外 ， 平时使用是没必要进行深充放循环的 。据测试(针对锂离子电池),存储期在1~3个月之内的锂离子电池, 对它进行深充深放的循环处理,其容量提高现象几乎不存在.所以大家平时进行这样的操作是没必要的 。
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