动力方面，目前在售的第十一代思域HATCHBACK分别提供有240TURBO-1.5T发动机和2.0L油电混合两种动力系统 。以240TURBO版本为例，这台1.5T发动机的最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，传动系统方面提供有6挡手动和CVT无级变速箱 。整台车开起来是比较运动感的感觉，驾驶坐姿比较低矮，发动机转速在1700rpm就能爆发出最大扭矩，整体动力响应是比较跟脚的 。美中不足的是方向盘没有配备换挡拨片，对于思域这种运动型轿车，我个人觉得这个功能本不应该缺席 。底盘方面使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构，相较于上代车型，现款车型底盘悬架在调校层面更偏舒适性，滤振效果也更好了 。
最后总结，就像前面开头所说的，选择两厢车的用户往往只会是一小部分，大多数消费者还是会选择三厢版本 。当然了，更具运动的外观，同时还提供手动版本，对于那些追求驾驶参与感的朋友来说，第十一代思域HATCHBACK自然是一个不错的选择 。对此，屏幕前的你还有哪些问题，欢迎在评论区互动留言 。
,
推荐阅读
- 人无完人，机无完机
- 简评三菱M720的外观做工以及硬件
- 找回失落的感觉--外观篇
- 浅谈OT310的＂外观＂
- 多普达535 与Qtek 7070对比评测
- 杭州西湖的外观和结构
- 荣耀X10真机外观首曝：下巴较窄 屏幕无任何开孔
- 熊猫GM810外观篇
- TCL198使用手记
- 韭黄和蒜苗的区别