日系车和德系车碰撞实测德系车和日系车碰撞测试( 二 ) _云知道

别克君威中速正碰

本田INSPIRE

【日系车和德系车碰撞实测德系车和日系车碰撞测试】大众帕萨特中速正碰
先说中速正碰，从上图对比可以看出此三款车在此项目上都存在问题，只是问题大小的区别，首先别克君威成绩为A算是三款车中最好的，其存在的主要问题是A柱发生了变形，导致乘员舱的侵入量增加，碰撞后侧气帘没打开，增加了驾驶员碰撞的危险性，简单来说有点危险。其次是本田INSPIRE，正碰A柱直接折断，导致乘员舱的大量侵入，另外因没有配备侧气帘无法保证乘员安全，简单来说有些危险；最差的是大众帕萨特，可谓一撞出“名”，正碰A柱直接严重折断，导致乘员舱的完全侵入，不仅没有配备侧气帘，连前安全气囊打开后都没有有效保护驾驶员，导致假人头部两次接触硬体结构，简单来说十分危险。

别克君威侧碰

大众帕萨特侧碰

本田INSPIRE侧碰
侧面碰撞测试，从上面的三车对比和碰撞车图可以看出，影响结果的主要因素是有无配备侧气帘，三款车中只有君威配备了侧气帘，所以占了优势，虽然对比显得不公平但这也是在督促汽车厂商增加安全配置；首先别克君威虽然表现优秀，但其被撞后结构侵入量最大，B柱被撞后离驾驶员座椅中间的距离只有7.5cm，十分危险，但好在有侧气帘保护，所以除了驾驶员头部和躯干，其它部位保护较好；其次大众帕萨特表现良好，B柱被撞后离驾驶员座椅中间的距离有13cm是三款车中最长的，但因为没有侧气帘保护，驾驶员头部和颈部受到伤害；最后是本田INSPIRE表现一般，也是因为没有侧气帘的原因加上侧面强度不够导致驾驶员头部严重受伤。

车顶强度测试方面三款车都表现优秀，获得G评价，但就具体数值来说，大众帕萨特载荷质量比达5.41最高，其次是别克君威载荷质量比为4.63，最后是本田INSPIRE载荷质量比为4.16 。另外座椅/头枕测试三款车表现都优秀就不过多分析了。
第三项是车外行人安全指数，分另头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项。

通过上图三车对比可以看出，三款车的车外行人安全指数测试结果都为优秀，脚型试验都是满分6分，差别就是头型试验，其中别克君威总得分最高达25.56，其次是本田INSPIRE总得分为22.67分，最后是大众帕萨特总得分为22.17分。
最后一项是车辆辅助安全指数，主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车）

从上图三车的对比可以看出此项三款车都表现优秀，都是满分，所以就不再详细对比了。
结语：通过对美系中级车别克君威、日系中级车本田INSPIRE、德系中级车大众帕萨特三车进行详细的碰撞数据解析对比可以得出：别克君威整体表现最优秀，而本田INSPIRE和大众帕萨特都表现较差算是半斤八两吧，是中保研测试的几十款车中唯一两款直接断A柱的车型。