如果有后援车，可以在雅江买些新鲜蔬菜带到道班 。
D8119道班—理塘县(89KM)翻越卡子拉山（海拨4718米）以及前后5个4200米以上的无名山头
119道班—-卡子拉山口（4718M）30KM—卡子拉山雷达站5KM–理塘（4014M）54KM 。
本日路程都在海拨4000米以上，相当辛苦的，一定要做足思想准备和体能准备 。从119道班出发即是一个长达数公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻过少5个4200-4700米的山头，没有到达理塘之前，一定不能放弃，意志力起决定性作用 。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上 。
D9理塘县-巴塘县（176KM）翻越海子山（海拨4616米）
理塘–海子山山脚（约4300M）74KM—海子山垭口（4685M）11KM—义墩兵站（3630M）18KM—措拉乡10KM–拉拉山隧道口（3060M）–巴塘(2550M)35KM 。
早上一定要早起，七点之前出发！理塘到海子山是在理塘高原上骑行，平均海拨4000米左右，有起伏，总的趋势是在缓上，前74公里相对比较轻松，尽量骑快一点 。看到海子山指路牌后12公里开始明显上坡，坡度较大，几乎没有缓冲，有缺氧的感觉，遇到逆风更为困难 。
到垭口下行到2个海子处，可以摄影留念，但不要久留，后面的路还长，一定要避免走夜路 。下山的路比较陡，需要注意控制速度和节奏，注意安全 。途中要经过义墩兵站、措拉乡、6个隧道后到达巴塘 。海子山垭口之后一直到距离巴塘约20公里处均为下坡，速度比较快 。快到巴塘的20公里为起伏路段，约需1个半小时 。措拉乡到巴塘约45公里路段有不少飞石区，需注意安全 。
许多攻略建议本日路程分为两天，中途住宿措拉乡 。我们认为这并不是方案，大家的体能和心理已基本适应高原骑行，只要没有伤，完全可以到达巴塘，关键是要早点出发，避免走夜路 。措拉乡的住宿条件很差，不利于休整 。我们路上遇到的几个老年车友就是歇的措拉乡，结果后悔不已 。
巴塘住宿很方便，可以灵活选择 。
D10巴塘县—西藏芒康日荣温泉(47公里KM)
巴塘—竹巴笼（2500M）35KM—温泉山庄（2640M）12KM.
今天可以睡个懒觉，好好恢复一下身体 。巴塘到四川竹巴笼沿金沙江一直缓下坡，柏油路 。过金沙江大桥中界就进入西藏了 。桥两头都有武警把守，严禁照相，分别由四川武警和西藏武警把守，西藏一则需要验身份证 。过金沙江大桥之后进入海通沟，超级烂路，是有名的塌方区，12公里我们骑了差不多2个小时 。
过金沙江大桥约12公里后可见道路右下方有一温泉山庄，即为日荣温泉 。老板是四川邛崃人，食宿条件不错，天然温泉（卫生间水龙头放出来的也是天然温泉！） 。这里海拨不高，完全可以放心泡个舒服的温泉澡而不必担心高原反应 。
D11日荣温泉–芒康县（61公里）翻越宗巴拉山（海拨4170米）
日荣温泉—四道班（3170M）24KM—海通兵站（3560M）10KM—宗巴拉山（4170M）18KM—芒康（3870M）9KM 。
之所以把巴塘芒康的行程分为两天，是因为本路段金沙江大桥宗巴拉山垭口绝大部分为烂路，比较明显的缓上坡或上山路，相当费体力，也相当费时间 。大多数车友即使早上七点之前出发，也可能于天黑之前赶不到芒康，而且这段路守桥武警也一再提醒不要走夜路（不安全） 。因此，巴塘芒康日程的方案就是分为2天，中途住宿温泉 。海通兵站附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了 。
芒康县城住宿的地方比较多，可以自由选择 。
D12芒康县—如美镇(50KM)翻越拉乌山（海拨4383米）
芒康—拉乌山垭口（4383M）13KM—竹卡（2640M）37KM 。
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