当然，智能互联的时代下，智能驾驶辅助系统也是一款产品必备的竞争力，探险者全系配备了Co-Pilot3L2级自动驾驶辅助系统，并且在5个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达的硬件加持下带来了非常丰富的功能，官方数据显示能够实现18项高级驾驶辅助功能，类似车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车入位、以及倒车车侧预警等等都未缺席，在试驾时实际体验发现该系统也确实能够带来更安全与舒适的驾驶体验，即使是在市内，其全速域的自适应巡航功能也能让你大胆解放双脚，有效缓解驾驶疲劳 。
【2023款探险者值得购买吗 2023款探险者】除这些以外，探险者还有一些值得一提的配置，以小编试驾的四驱钛金板7座车型来说，前排的座椅加热、通风、后排的座椅加热、12喇叭的BO扬声器、手机无线充电、7色的氛围灯都是不错的亮点 。
另外，SYNC+的车载智能系统在27英寸的大屏配合下能够带来好的体验，无论是听歌看电影还是导航，都会有更好的视觉感受，支持分屏的操作也能够让主副驾驶位的驾乘者在出行时都找到乐趣 。
动力未变驾乘表现有亮点
动力方面，中期改款探险者仍然为2.3T发动机与10AT变速箱的搭配，发动机最大功率203kW，相当于276匹马力，最大扭矩425N·m，而变速箱方面有一定变化，虽然都是10AT，但是由10挡手自一体变为10挡自动变速箱，但据悉二者差别并不大，只是有无换挡拨片的区别 。
新车的动态驾乘质感很高，动力输出没有问题，但在急踩油门时的瞬间发动机有些嘶吼声，或许是由于10AT变速箱齿比过密所致，但速度上来后能够明显感受到车辆的轻快，并且后劲很足，动力越踩越有 。
不仅是动力，其它驾控方面的表现也很出色，其一，试驾车型为搭载有适时四驱系统的车型，在经过一些非铺装路面的道路时，能够给驾驶员游刃有余的驾驶信心，正因如此，小编才有信心将其开上山坡上的灌木丛中拍照，这是其越野方面的实力 。
其次，纵置后驱的动力布局与50:50的前后轴配重比为其带来了更好的操控表现，即使超过5米的车长，在紧急避障时的车身稳定性与整体性都很高；最后，作为一款车长超5米的车型，探险者的转弯半径只有5.9米，试驾时在丽江市区特意体验了几次掉头，夸其灵活也确实并非夸张的说法 。
汽车网评：即将上市
长安福特方面表示，对于探险者他们相当重视，因此无论是在产品力方面还是品质方面都下足了功夫，对于品质的打磨已经到了注重毫厘细节的程度上，为验证产品质量也是对探险者进行了不间断的质量测试 。在产品力提升不少的基础上，期待这款新车的人应该不少，而据相关消息显示，明天、也即8月24日，长安福特2023款探险者将正式上市 。
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