打造流量明星试驾东风日产启辰大v 东风启辰大v质量怎么样( 二 ) _云知道

右侧的App菜单中除了常见的视听App，还有唱吧这样的K歌软件，无论软件还是车机都可以通过OTA在线升级。在手机互联上，目前只支持百度CarLife，有进一步提升的空间。

1.7平方米的全景天幕为车内带来十分通透的体验，深色玻璃+隔热涂层的应用考虑到了夏天的防晒问题，因季节和天气原因，这次就没法体验了。另外，这辆是顶配车型配备了540度倒车影像和自动泊车功能，对于新手驾驶员十分友好。

车内乘坐空间方面，身高176厘米的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间大于两拳，对比同级别车型有一定优势。后备厢常规容积605升，将后排座椅放倒后可以拓展至1520升，同样有着不俗的表现。
1.5T+7速双离合带来轻盈的驾驶体验

动力方面，东风日产启辰大V搭载一台1.5T发动机，最大功率190马力，最大扭矩260牛·米，动力数值横向对比同级车型的1.5T发动机属于不错的水平。和发动机搭配的是7挡双离合变速箱，是这一级别车型的常见配置。

发动机的动力表现也确实令人满意，红绿灯前起步能够感觉到动力输出算得上轻盈，低转速并不乏力，很快便攀升至3000转左右。虽说低转速不拉胯，而你也不能指望1.5T小排量发动机在这个区域会有多好的动力表现，中后段依旧是它的主要发力区间，3000转以后的动力响应更为迅捷，毕竟190马力对于1.5T发动机来说是不错的水平，实际感受对得上它的账面数据。

7速双离合变速箱怕是不少消费者比较担心的部分，在我试驾的城市路段下，东风日产启辰大V的变速箱表现还是没有问题的。给1/3的油门，变速箱便会积极降挡，稳油门时升挡积极，保证燃油经济性，换挡逻辑符合我的需求，整体动作也比较平顺，即便低速挡的换挡顿挫也轻微，只是在拥堵路段蠕行时会觉得动力的接合不算顺滑，有提升空间。

采用的前麦弗逊、后五连杆的全独立悬架，且前后都配备了防倾杆。根据实际体验来看，这套悬架标定比较均衡，对于颠簸的过滤比较充分，高速转弯时对侧倾也能起到抑制作用。然而可能也是防倾杆的存在抑制了悬架行程，在转弯并遇到颠簸的时候，后轮容易减小抓地力导致滑移，一些人会觉得好玩，对于奶爸有点激进。

转向手感倒是符合家用车的定位，轻盈的力度对于女性用户来说也并不费力，车头对指向的响应也足够及时。至于对路面的反馈上，它隔绝得比较彻底，但正如刚才所说，针对东风日产启辰大V的定位，这样的调校没有问题。