更加平顺的加减速感受,不仅能提供更高的舒适性,同时也在拥堵的场景中,带来了不错的表现 。
它可以让我更加精准地去控制动力输出,这种精准程度,在我个人看来,不亚于操作复杂的手动挡 。
至于在动力表现方面,1.6T鲲鹏发动机带来的197Ps马力可以说相当够用 。
城区驾驶、高速巡航、山路一块一慢,发动机和变速箱都能适应得了这种节奏的切换 。

另外,如果你打算使用这台车的话,我建议随时保持在Normal普通模式下就OK了,因为在这一模式下,车辆加速的表现会很跟脚,而且不会给人“很冲”的感觉,可以快速适应 。
至于Sport运动模式,变速箱很喜欢在2-3K的转速下才升挡,如果油门踩的深一点,升挡转速会更高,此时,车辆就跟打了鸡血一样给人一种兴奋感 。

在普通模式下,我们可以把百公里综合油耗控制在7L以内,但是在运动模式下,百公里油耗可能就要达到9L左右了 。
所以,综合来看,Normal普通模式,才是比较契合大家日常用车习惯的一个模式,无论是舒适性,还是经济性 。

最后,在底盘质感表现方面,全新瑞虎7 PLUS给我的感觉,其实和十五万的同级SUV们表现差不多 。
它可以给人一种很紧致的感受,特别是在弯道上,由于底盘的韧性很足,所以我们速度稍微快一点,也没有什么问题 。
只不过,从家用的角度出发,这辆车的底盘韧性实在是太足了,以至于在经过减速带等颠簸路况时,车辆的底盘也会把一些震动传递到车内 。当然,如果你喜欢这种支撑性比较足的感受,那么它也完全没有问题 。
结束语
可以看出,全新瑞虎7 PLUS虽然在某些产品力方面,仍然有一些小瑕疵,但总体是瑕不掩瑜的 。
【家用SUV的必选车型 国产SUV10万左右哪款好】无论是车内的一个乘坐、驾驶感受,还是车辆三大件所展现出的品质感,我认为其实它都已经超越了售价,在真正意义上可以说是达到了越级的表现 。换句话说,对于家庭SUV消费者而言,全新瑞虎7 PLUS还真算得上是一个比较均衡的选择 。
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