这一次，苏州反超深沪( 二 ) _云知道

新万亿产业呼之欲出
万亿GDP城市的千亿产业版图，无疑是观察全国工业经济的重要切口。
我国是唯一拥有全部工业门类的国家，含41个大类、207个中类、666个小类。在41个大类中，计算机、通信和其他电子设备制造业是当之无愧的“顶梁柱”——2021年营业收入达14.1万亿元，占全国规上工业企业总营收的10%以上。
具体来看，全国共有深圳、苏州、东莞3座城市拥有产值超万亿的产业，无一例外都是计算机、通信和其他电子设备制造业。其中，2021年深圳的产值高达24361.02亿元，占其千亿产业总产值比重超过70% 。苏州和东莞产值为12096.1亿元、11036.84亿元，分别占其千亿产业产值的35%、58.6% 。

不仅如此，在24个万亿城市中，有11个城市产值最高的产业均为计算机、通信和其他电子设备制造业。
“这其实代表了中国改革开放以后最具比较优势的产业部门，也符合我国在全球产业分工中的阶段演变。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚告诉城叔，进入信息化时代，全球产业发展和市场需求以及中国突出的比较优势，推动了国内诸多城市电子信息制造业快速发展，也造就了深圳、苏州等地的万亿产业规模。
与此同时，一股新兴力量正强势崛起。
放眼24座城市的126个千亿产业，除上述3城计算机、通信和其他电子设备制造业产值超万亿外，目前最接近万亿规模的，是上海的汽车制造业。
数据显示，2021年上海汽车制造业产值为7452.66亿元，2022年增至8080亿元，成为对全市工业稳增长贡献最大的产业。
曾刚注意到，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。在此背景下，上海作为全球汽车产业核心聚集区，在新一轮竞争中占据先机，其汽车制造业的加速崛起也具有标志性意义。
一个产业强市崛起的同时，还有一大批城市在酝酿突围。

24个万亿城市中，已有15城2021年汽车制造业产值超千亿。其中，广州的产值达6121.74亿元，仅次于上海居第二位；重庆、北京、武汉紧随其后，产值居24城前五位。
公开报道显示，仅在今年，就有包括上海在内的多个城市高调喊出汽车产业万亿目标。其中——
近日公布的《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划（2023-2025年）》提出，打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群，力争到2025年工业增加值超过1.3万亿元；
《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划（2023-2025年）》明确，到2025年，全市汽车整车、电子及零部件产业规模达6000亿元；到2030年，力争总规模超万亿元；
广州明确，2025年，整车实现500万辆产能、整车与零部件产值比例达到1:0.5、规模以上汽车制造业产值达到1万亿；
宁波将汽车产业确定为重点打造的万亿级产业集群，其中力争到2025年，新能源汽车占全市汽车产量比重50%以上，产业规模达到2000亿元以上。
“后进生”酝酿赶超
在曾刚看来，城市重点产业调整背后，往往有着更深层的原因。
“如今，国内一些城市传统电子信息制造业尽管规模庞大，但利润率等效益指标已出现下滑，对经济增长的贡献也有所下降。”曾刚指出，相较而言，汽车产业尤其是新能源汽车等战略性新兴产业发展优势日渐凸显。