
不过,高海拔的副产品是低温,低温会导致锂电池内部锂离子活性下降,从而造成充电的时间延长,并且在行驶中续航还会大幅度损耗 。另一方面的不利因素来自加热的损耗,给电池组加热以及车内空间的加热 , 这都需要大量的电能,也会影响电动车续航 。因此,这就对动力电池的性能提出了更高的要求 。
基础设施建设助力西藏新能源汽车市场
整体而言 , 西藏新能源汽车市场尚属于起步阶段 , 新能源汽车总保有量仍然偏低,仍面临着充电基础设施不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题 。
“目前充电桩数量是个大问题,充电还是太慢 。”上述拉萨燃油车主坦言 。
澎湃新闻采访人员了解到,在此次宁德时代捐赠墨脱超级充电站外,目前在西藏布局超级充电站的已经有特斯拉 。2021年 , 特斯拉宣布滇藏线超级充电线路正式贯通 。据悉,特斯拉所贯通的滇藏线超级充电线路全程2716公里 , 从云南昆明起,途经大理、丽江、拉萨等多个热门旅游城市,共建有14座超级充电站和1座目的地充电站 。
除了特斯拉和蔚来汽车,目前极氪汽车也在西藏建造了超级充电站,其中一个就坐落于我国境内距离珠峰山体最近的行政乡——扎西宗乡,在这里 , 极氪汽车建立了离珠峰最近的充电桩,2个7kW交流桩 , 满足车主补能需求 。
更高效率的充电设施的加快建设 , 无疑将助推西藏新能源汽车市场的发展 。不仅如此 , 随着国家统筹规划可再生能源发展体系,西藏将建设以水、风、光为主的金沙江上游、藏东南、澜沧江上游、藏中等五大清洁能源基地 。
据了解,在那曲市色尼区,由华电新能源投资建设的12万千瓦光伏发电电力保供项目,其主体工程已于2022年8月开工建设 。在川藏交界处的金沙江上游 , 2022年11月末,苏洼龙水电站最后一台机组正式投产发电 , 标志着金沙江上游清洁能源基地建设取得重大标志性进展 , 而金沙江上游清洁能源基地是国家“十四五”重点建设的九大清洁能源基地之一 。
更多清洁电力的使用,也会成为未来在西藏发展新能源车市场的一大重要优势 。

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