当然 , 在这期间,欧菲光也想过办法来挽救其面临的颓势 。比如 , 他开始在智能汽车领域中探索,也开始在智能门锁、VR/AR、机器视觉等新行业试水 。
2022年,欧菲光通过发展智能汽车产品,实现营收12.12亿元,毛利率为2.6% 。这确实是一条路子,但对于欧菲光,也只是“杯水车薪”罢了 。
图为2023年欧菲光半年报
所以 , 能蹭上华为的热点概念,其实就欧菲光目前的处境来说,是一件好事 。而且随着华为的起复,欧菲光未尝不能喝到一口肉汤 。
不过,黑马要着重强调一点的是,欧菲光被苹果抛弃一事,给所有“果链”狠狠地上了一课——靠苹果吹起来的市值,不太好保 。
对于这些“果链”企业 , 他们都患上一种“病”——“大客户依赖症” 。单一的产业线和大客户,让他们极易被客户裹挟 , 抗风险能力极低 。
简言之,苹果起 , 他们起,苹果落,他们落 。
比如最近这两年,苹果不是计划着要把制造重心转移至东南亚了吗?为了迎合苹果的这一计划,苹果的供应商们,不得不被苹果裹挟着向外走 。
去年年底 , 歌尔股份将苹果11条生产线转移到了越南,舜宇光学也决定在越南投资20多亿美元建苹果工厂,富士康更是在越南建了新厂 。
而最近两年,苹果积极拥抱印度市场的同时,“果链”们也得被迫押宝印度 。
所以 , 抱着苹果大腿的同时 , “果链”们也存在极大的生存风险 。
图片源自财经十一人
当然,这些果链企业中,也不乏预料危机,提前布局之人 。刚刚黑马提到的歌尔股份,就爬到了AirPods的开发设计端,提高了其在产品开发中参与的技术含量 。
再比如立讯精密,今年拥抱了奇瑞汽车,也尝试进军新能源汽车配件领域 。
总的来说 , 欧菲光即使这次搭上了华为的便车,缓了一口气,但是这种对大客户的依耐性 , 始终是一颗大雷 。
在下游的供应链厂商们,还得努力独立向上爬 。此处大家可以参考比亚迪,这就是一家从下游爬上去的企业 。
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