2020年9月 ， 北京市交通委员会、北京市生态环境局联合高德地图等共同启动“绿动全城”行动 。市民注册参与行动后，采用公交、轨道、步行方式出行，自动转换为相应的碳减排量，并可兑换公交卡、代金券，或捐赠环保公益活动 。截至今年3月23日，活动正式注册用户超100万人，月活跃用户42万人，累计碳减排量近10万吨 。
在中国人民银行数字货币研究所指导下 ， 去年9月，美团以低碳出行为核心场景，启动了数字人民币试点活动 。据悉 ， 数字人民币试点地区用户可报名参加活动，通过数字人民币红包免费使用共享单车，累计的骑行次数还可换取更多数字人民币奖励 。
近日，试点活动交出的“绿色半年报” ， 令人眼前一亮 。数据显示，上线半年，试点活动已吸引超过1000万用户 ， 这些用户累计产生超过7000万绿色骑行公里数 。
“此次试点活动是通过数字人民币倡导绿色低碳出行的有益尝试 。”北京大学经济学院教授曹和平指出，活动为公众提供了更加绿色普惠的选择，公众又将对数字人民币的热情转化为了绿色出行的动力 。
业内人士预测 ， 下一步，数字化在帮助公众实现可量化碳减排的同时，还能基于数据和技术优势，带动上下游产业链的低碳绿色转型，比如在助力综合立体交通网搭建等方面也将发挥更大作用 。
更方便、更快捷——
慢行系统日趋完善
“春暖花开的西安 ， 真的很美 。每天坐在车里，看不到这么美的风景 。最近温度适宜，骑车既不用堵在路上，还能锻炼身体、保护环境 ， 真是一举多得 。”清明假期结束后，陕西省西安市市民徐扬一改往常开车上班的方式，开始骑行上班 。
“在饱受交通拥堵困扰后，现代都市人的出行开始转向城市慢行系统 。”西安市社会科学院历史文化与旅游研究所所长周荣解释，城市慢行系统是把步行、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体 ， 有效解决快慢交通冲突等问题的城市交通体系 。
骑行是慢行系统中必不可少的一部分 。不同类别的自行车道，面向各种不同需求的出行人群，各司其责，既保障健身休闲的需要 ， 又满足通勤转换的功能 。
为释放更大的城市交通资源，福建省厦门市架设起全国首条、世界最长的空中自行车专用道 。从2020年起，市民赖婷思发现了这一通勤选择——沿空中自行车道骑行2.7公里去上班 。“一开始只是抱着试一试的态度 ， 没想到骑下来方便又快捷 。”她说，自行车道全程没有红绿灯，也没有机动车干扰，上班只需要短短十几分钟 。
采访人员了解到，自行车道全线设置出入口11处，除了与快速公交站接驳，还与11个普通公交站点及2个地铁站点接驳，方便骑行者随时换乘 。此外，车道还设有专门休息区 ， 可以供市民停车休息、观赏风景 。
虽然 ， 设置自行车专用道是骑行者眼中的最佳方案，但眼下，在交通量较大的城市中心区，系统综合的提升改造更为现实 。在这方面，很多城市都交出了不错答卷 。
“这条路改造后，走起来‘利索’多了!”家住北京市通州区的唐心忠每天都会途经梨园中街，他对这条道路的变化深有体会 。2021年 ， 梨园中街启动改造，原先的行道树位置改建为道路分隔带，原有步道位置改建为独立的非机动车道，在道路红线内最外侧绿地新建人行道 。如此一来，机动车、非机动车、行人“各行其道” ， 互不干扰 。
“现在出了地铁站，直接扫码骑车，很快就能回学校 。”在浙江省杭州市农林大学地铁站外，学生小张很快找到了一辆共享单车 。此前，因地铁站原有的非机动车泊位难以满足师生出行需求，高峰期间，部分非机动车经常无处可停 。
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