家住北郊的小李，以前周末经常光顾的就是东大街的骡马市，曾经的骡马市，是大学生逛街的天堂 。她的印象中，上次来东大街就在修路，“这次虽然围挡没了，但看中间还是有人施工 。”小李说，现在已经不经常来这里了，从开始施工后 ， 人行道就变窄了许多，总觉得两边人来人往乱糟糟的，加之其他更繁华的商圈不断兴起 ， 时间一长，也就想不起专门去那里了 。
对于这条街，最熟悉的还有常年在东大街清扫的环卫工 。环卫工人刘敏(化名)说，因为修地铁东大街已经施工至少6年了 ， 今年5月拆除围挡后，最近又在中间修绿化带 。“人反正是没有以前多了，卫生也比较难弄 。”
东大街的漫漫“改造”路
东大街曾是西安最繁华、最主要的商业区域 。当年为什么要改造?在西安市住房和城乡建设局2009年11月23日发布的信息中可以找到答案：
“东大街最早形成于明朝初期 ， 目前是西安最繁华、最主要的购物区域，也是西安古城墙内唯一一条未进行大规模拆迁和改造的轴线大街 。随着近年来西安南、北、西三条大街改造的完成，东大街基础设施老化、商业布局不合理、交通拥堵、发展潜能减弱等问题日益成为影响此地段商业发展的瓶颈 。今年初，西安市委、市政府决定对东大街进行综合整治改造 ， 由碑林区政府具体组织实施 ， 将其进一步改造成‘商业航母’ 。东大街综合整治改造范围东起城墙东门，西至钟楼，全长约2400米，规划宽度为50米 。共需拆除各类房屋建筑面积约24.9万平方米，规划实施立面屋面整治建筑物32栋，面积约17.8万平方米 。”
不过，除了路面改造，东大街还有地铁施工围挡 。
今年五月，华商报曾对东大街的改造阶段进行了报道，东大街沿线围挡大致分为两个阶段：路面改造阶段和地铁施工围挡阶段 。
路面改造阶段：
2008年，西安市委、市政府决定对东大街实施综合改造 。率先进行的是东门至大差市段的改造，该路段改造时间为2010年11月-2011年5月 。
第二阶段为东大街(钟楼—大差市段)综合改造，该阶段围挡分为三期2012年10月31日到2013年1月31日、2013年3月1日-2013年5月30日、2013年6月1日-2013年9月30日，这次施工改造包括机动车道、人行道、公交专用道、人行地下通道等方面的改造 。2014年6月 ， 东大街钟楼至大差市段道路双向6车道工程主体完工，正式通车放行 。
与此同时，东大街综合改造还有一些因建筑物拆除、改造、建设产生的围挡 。
地铁施工围挡阶段
2019年1月1日，因地铁六号线二期工程钟楼站主体一期二次结构施工对东大街案板街口进行封闭围挡，为期一年 。
2019年4月，因地铁六号线二期工程大差市站主体施工 ， 对东大街(尚德路口至大差市十字)机动车道围挡施工，计划工期24个月 。
2020年6月，地铁六号线钟楼站换乘通道四期结构施工，占用东大街(北柳巷至钟楼盘道东南口)南半幅部分机动车道、非机动车道及人行道进行封闭围挡，计划工期18个月 。
2022年2月25日 ， 因地铁六号线钟楼站附属N1地块施工，第一期围挡占用东大街(案板街至钟楼新华书店)北侧部分非机动车道、人行道和案板街(东大街至易俗街区地下停车场出口道路)西侧部分机动车道、非机动车道、人行道进行封闭围挡，计划工期60天 。第二期围挡，将第一期占用的东大街(案板街至钟楼新华书店)北侧的部分非机动车道退还，围挡东西长约71.3m、南北宽约45.4m，计划工期186天 。
2023年4月底 ， 东大街西口地铁施工围挡拆除后，东大街结束多年的路面围挡时代，全线恢复正常通车 。
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