再往下看，就出现了一波美系品牌，林肯、别克分别排在第10和第11位 ， 凯迪拉克和福特排在17、18位，雪佛兰排名20 。除了林肯和别克算是中游水平之外，其它美系品牌的可靠性进步空间还很大 。
值得一提的是特斯拉 ， 24个品牌中排名第19，依然是倒数行列 。但可喜的是就这个排名比去年还进步了4名 。只能说作为一家科技公司的特斯拉，在汽车制造环境确实不太擅长 ， 几十年上百年汽车制造经验的积累，不是一时半会就能补上的，但特斯拉的品控也确实在进步 。总结一下就是：起点太低 ， 但正在进步 。
如果说特斯拉是造车时间太短，尚且情有可原，那大众的可靠性就一直比较稳定的差了 。今年的排名是倒数第三，比去年还下降了两名 。
并且，大众有一款叫Taos的车型，在美国《消费者报告》的评分体系里，只拿到了1分 ， 是所有参与测试中评分最低的 。而这款车在如果在国内找一个近亲的话，那就是途岳了 。当然了美国销售的版本在动力和配置上，和国产途岳并不完全一样 ， 国产的途岳也并未爆发出大面积质量问题 。
但大众可靠性长期不佳，却是一个事实，至少在美国《消费者报告》的榜单上是这样 。
榜单里最让人意外的就是奔驰了，可靠性竟然排在了倒数第一，和宝马、奥迪的进步形成了鲜明的对比 。
奔驰GLE
可靠性最好和最差的10款车此外 ， 《消费者报告》还给出了10款最可靠和10款最不可靠车型的排名：
最可靠车型里，丰田还是最大的赢家，有5款都来自丰田和雷克萨斯 。其中还有两个亮点车型 ， 一个是MINI Cooper，MINI作为英国品牌，在被宝马收购之前可靠性一直不好，但现在归入宝马之后，可靠性基本看齐宝马了 。
另一个是林肯冒险家，虽然林肯在中国存在感不高，但林肯目前的新车型，在可靠性上还是有巨大进步的 。
在10款最不可靠车型里，大部分在中国也都能买到 。其中也有几款比较有看点，首先最不可靠车型竟然是福特的F150混动，F150的可靠性还是不错的，但混动版的可靠性却极为拉胯 。说明福特搞混动，目前看来并不是强项 。
最让人意外的就是日产轩逸了，在国内的稳定性还是不错的 ， 但在美国却排到了最不可靠车型第四名 。主要故障有中控面板鼓包、变速箱异响、甚至烧机油，这里既可能是中美工厂装配差异的问题，还有一种可能是中美用车工况不太一样 。
有研究发现，日产的CVT变速箱在经常长途出行的状况中，更容易出故障 。而美国的用车场景里，长途出行较多 ， 所以轩逸的变速箱在美国更容易出问题 。
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