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混动系统对比
比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型搭载了一套由1.5L发动机+电机的混动系统，其中发动机最高输出110匹马力，电机最高输出197匹马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。电池部分，宋PLUS DM-i刀片电池的容量为18.3千瓦时，综合纯电续航为110千米，在馈电工况下的百公里综合油耗为4.5L 。在配合60升油箱的情况下，比亚迪宋PLUS DM-i可达到1200KM的综合续航里程。

欧尚Z6 iDD旗舰PLUS智慧版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机+电机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最高输出166匹马力，电机最高输出150匹马力，这是一套P2结构的混合动力系统，在发动机与电机之间配备有一台三离合电驱变速器。电池部分由宁德时代提供，容量为28.4千瓦时。欧尚Z6 iDD的NEDC纯电续续航达到了150KM，相比宋PLUS DM-i更有优势。能耗部分，欧尚Z6 iDD在匮电模式下百公里综合油耗5.7L 。在28.4度电与53L油箱下的帮助下，欧尚Z6 iDD同样可以实现1200KM的综合续航里程，NEDC百公里综合油耗仅为0.7L 。

总结：
【国产油电混合动力车suv哪款最好看国产油电混合动力车suv哪款最好】比亚迪宋PLUS DM-i的表现非常均衡，也难怪能够获得消费者的肯定；欧尚Z6 iDD也是拿出了足够的诚意，为我们带来了三屏互联等智能体验，容量更大的电池配合上1.5T发动机也是提供了强大的动力体验。挑战宋PLUS DM-i，长安欧尚Z6 iDD还是有实力的。