一个纬度的时差是多少小时一个纬度差多少公里( 二 ) _云知道

抛重系数：在计算托寄物的体积重量时，抛重系数的高低是重要的变量，在实际的业务中，物流公司会根据不同的业务去设置不同的抛重系数。分子为体积、分母为抛重系数，分母越大，计费出来的体积重量越小。假设C公司托寄物为棉花，A物流公司跟客户承诺的系数是6000 ， B公司给客户承诺的系数是7000，则B公司的政策对于客户而言会更有吸引力。
②类型

托寄物从不同的维度区分，具有不同的特性，从重量的维度分类，可以分为大件、小件；从托寄物的物理形态分类，可以分为液态货物、固态货物；按是否生鲜分类，可以分为生鲜货物与非生鲜货物……，托寄物的这些特性，会影响客户选择的服务产品与物流公司在运输过程中采用的运输方式、设备、标准等，从而造成运输成本与收费标准的差异，例如生鲜货物在运输过程中可能会用到成本更高的冷链运输设备和特殊的保鲜措施。
3.1.2 寄往哪里？
从哪里寄往哪里，决定了运输距离。在托寄物规格相同、客户选择的服务产品相同的前提下，运输距离是影响运输成本的重要因素，从而影响运费的高低。
3.1.3 期望什么时候送达？

假设客户今日寄件，客户期望物流公司明天将托寄物送达到目的地，此时客户应该选择以上那种产品服务？
从上图服务产品对应的预估时效来看，专项急件、某丰特快是可以满足客户需求。不同的服务产品对标了不同的客户需求、服务标准和运输成本，收费标准也就不同。客户对时效的期望，是客户诉求中一个非常关键的因素，该因素直接影响客户最后决定选择哪项服务产品，从而影响最终的运费。
3.1.4 增值需求
在使用物流服务的过程中，如用户寄出的货物价值过高，未避免风险寄件人会提出购买保险费用的需求，当货物发生丢失或破损时，物流公司将根据货物保价声明价值和货物损失比例进行合理赔偿，购买保险服务产生的费用，在行业内被称为保价费用，这类费用在业务上一般被划分为增值服务。
在某邦快递的业务中为客户提供了多种增值服务，其中就包括保价服务、包装服务、签收回单……等增值服务，每一种增值服务都有对应的收费标准，客户每增加一种增值服务，最终运费都将相应的增加。
3.1.5 附加服务
物流服务春节不打烊，但在春节期间某丰的收费都会比平时贵一点，这是为什么？
在节假日或特殊时期（例如：疫情封控、恶劣天气等）支撑业务运营的人力、物力的量偏紧张，调用人力和物力的成本也就会增加，在这种情况下，如客户仍要寄件，物流公司为了平衡特殊时期的调节人力、物力资源的成本，保障服务正常运营，物流公司会在常规产品收费标准下额外加收一笔费用，这笔费用为物流公司额外收取的附加费——“资源调节费用”，除“资源调节费”外，在某丰、某邦的物流服务过程中还有可能发生的附加费有超长费、超重费、燃油附加费… 。
3.2 收费标准
在了解客户要寄什么、寄往哪里、选则什么服务之后，最终运费的高低取决于物流公司快递服务产品、增值服务、附加服务等服务的收费标准。
在定价策略里，影响商品或服务定价的主要因素有运营成本、预期利润、定位、市场竞争环境、客户成本等。在这里，简单地从运营成本和客户成本的角度，简单举例说明他们与物流公司服务产品的收费标准之间的关系。