橙色为扩建项目
修建这样一条管道后,运油量将增加近两倍,也可以促使加拿大西部的阿尔伯塔省的原油生产扩大产能,增加原油出口收入 。
但就是这样一条管线,从申请开始到现在,依然还是在建设中,预计到2024能才能竣工 。而这中间最大的问题就是BC省以生态环境保护为由对这个工程的阻止,另外也有原住民社区和环保人士将这个工程诉诸法院,让这个项目几乎一度夭折 。
幸运的是,特鲁多政府上台后,以政府的名义用45亿加元从金德摩根公司手中“接盘”了这个项目,等于是加政府强行修建 。而且2018年7月的时候,还整了一个盛大的开工仪式 。但后来联邦法院又判定原来的审批无效 , 要求重启环境评估和原住民的咨询工作 。
仅仅一年之后,加拿大再次重新批准了这个项目,而且后来的联邦法院对于原住民的申诉和环保团体的上诉,都均予以拒绝了 。如果顺利实施的话,本来今年9月30日之前就可以竣工投入使用的 。
但直到今年五月份,这个项目的预算监督机构表示,由于自然灾害、环境保护措施和不断增加的债务支付,跨山管道的预计成本几乎增加了两倍,这个管道的扩建已经不再是一项有利可图的投资 。
但加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰的新闻秘书艾德丽安·沃普萨斯说到:"跨山公司的扩建项目符合国家利益 , 将使加拿大经济更具主权和更有弹性 。
加拿大保守党的一位自然资源评论家也认为:随着世界试图摆脱俄罗斯石油,以及需要新的石油来源来满足全球需求,TMX(跨山扩建工程)比以往任何时候都更加关键 。尽管财务评估是负面的,但保守党人还是支持加拿大政府推进建设 。
但加拿大反对党——魁北克集团里领导人伊夫-弗朗索瓦·布兰切特则认为:该管道是出于 "政治原因 "而购买的 , 它可能会以低于政府支付的价格出售 。
有点复杂?。∩兑馑寄兀孔芙嵯吕淳褪牵?
管道建设是由美国的公司提出的,最后因为各种阻碍,特鲁多政府接盘了,费了很大力气,又是修改法律,又是安抚原住民和环保人士,又是多掏一百多亿的成本 , 最后一定要把这个管道建设成功 。最后,这个管道有可能还是要以低于政府所付出的资金出售给别的公司来运营,至于是哪个国家的公司,那就不知道了 。
但有一点,一旦建成后,这个管道的产量将由原来的30万桶增加到89万桶 。
这条管道完全是加拿大自己人把控的 , 加政府出面,基本都能搞得定,何况他们当初还否决了另外一条管道的建设,那就是北方门户输油管计划 。
加拿大曾经的北方门户输油管计划
北方门户输油管计划——管道起点设在加拿大油砂盛产地阿尔伯塔省布鲁德海姆,终点位于加拿大不列颠哥伦比亚省的基特马特 , 全长1177公里,设计输送能力为525,000桶/天 。但加拿大石油出口计划中的另外一条管线却是命运多舛?。∧奶跄兀烤褪恰?
基石(Keystone XL)输油管道这条管道从2005年开始规划,到了小布什任上的时候,美国政府是同意修建的,到奥巴马上台后,又彻底否决了这个项目,理由是不符合美国国家利益;2017年3月31日 , 上任的美国总统特朗普批准了这个项目的建设,并称其将是“众多促进就业的基础设施项目”中的首个开工项目 。
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