氮气减震原理是：1、氮气避震是将油气避震中的空气换为纯净的氮气 ， 并将氮气封闭 ， 封闭的方式分为胶囊式和气罐活塞式；胶囊式是将氮气封装在一个橡胶质的胶囊里 ， 放入套筒中；2、由于氮气本身比热大 ， 物理稳定性好 ， 因此压力可以达到1MPa以上 ， 使性能提高10倍以上 ， 同时由于胶囊的封闭 ， 油不能混和 ， 避免了产生油泡；胶囊式的缺点是由于橡胶隔热 ， 氮气散热较慢 ， 不适用于极端恶劣的使用环境：赛道；【氮气减震原理是什么?】3、气罐活塞式是为了竞赛而生 。竞赛的特点是极限的比拼 ， 动力的极限 ， 刹车的极限 ， 抓地的极限 ， 避震的极限 。每一次的加速 ， 每一次的重刹 ， 每一次冲上路肩 ， 每一次转向 ， 避震无时不刻都在吸收着路面和车身传来的冲击 ， 这些冲击所转化的热量必须及时的散发出去 ， 才能保证避震的稳定；4、为此将氮气封装在导热良好的铝合金气罐内 ， 并在气罐内以一片聚四氟乙烯材质的活塞将油液与氮气隔离；因此氮气能够快速的散热 ， 从而始终保持稳定的性能 。
推荐阅读
- 电子油门原理是什么?
- 液压千斤顶原理是什么?
- 减震器异响的原因是什么?
- 机油冷却器工作原理是什么?
- 天文望远镜原理 天文望远镜原理介绍
- 水的灭火原理是冷却和窒息吗 水的灭火原理介绍
- 水杯是谁发明的 水杯是谁发明的原理
- 油电混动原理是什么?
- 汽车电子手刹工作原理是什么?
- 减震器异响解决办法是什么?