沣东新城16个村子搬迁西部车城会搬吗？( 二 ) _云知道

从这个答复来看，西部车城的改造搬迁似乎势在必行，但何时开始仍然是个未知数。而此次沣东新城16个村的搬迁公告发布，又点燃了西部车城搬迁的可能。

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西部车城拆建将对车商带来不小的压力
希望完善周边基础设施配套
从城市规划来看，西部车城的搬迁改造存在其合理性与必要性，但对于车城内的经营者，搬迁将会带来怎样的影响？11月2日，华商报采访人员来到西部车城进行走访。

走进车城，便能看到一处告示牌上写着的简介：车城占地约500亩，建筑面积35万平方米，有200多家汽车经销商，经营着80多个品牌，300多种车型，从业人数近7000人，是西部地区规模较大、档次较高的汽车商城。是一个集中外名车展览、车辆交易、装饰装潢、驾驶员培训、车辆挂牌、汽车自动化检测的汽车商城，分为卡车区、轿车区、4s店集群区、新能源区、二手车交易中心。据西部车城介绍，车城在三桥地区经济发展中的贡献高达55% 。

汽车销售穆女士告诉采访人员，西部车城要拆的传闻已有近10年。“这么多年一直说要拆，但没个准信儿，也没见有什么大动作，现在大家听到拆迁搬迁的事情都见怪不怪了。”穆女士说，相比拆迁，她更关心何时能对这里进行改造维护。“西部车城东边大门就在高架桥下，路窄车多，平时堵得很。西边天台八路尘土飞扬，车城里给人的感觉也比较陈旧，就算不搬迁，也希望能把附近的基础设施完善一些。”
张先生是一家轿车店的销售经理，在西部车城工作已有6年。“我觉得这里不会拆，汽车是三桥区域经济发展的支柱产业，把西部车城搬走完全就是‘自断臂膀’ 。”张先生说，“这里靠近西安和咸阳两个市的主城区，客户基数大，除了这儿没有其他合适的地方能搬。”

二手车商高先生介绍，西部车城里以二级经销商为主，售卖综合品牌，相比厂商直营的4s店，二级经销商更依赖商业集群的模式，以获得更加密集且稳定的客流。“如果西部车城拆掉的话，很难找到一个更合适的地方了。”
“对于我们二手车商来说也一样。”高先生说，如果贸然拆掉西部车城，没有一个很好的承接地，他们的生意将会遭到重创。“三桥这边大型二手车城就这几个，大力车城已经完全饱和，租不到店面，有的车城口碑不行我们也不愿去。”对于高先生来说，西部车城是一个规模、客流和口碑都较为理想的经营场所。

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车城官方辟谣拆迁一事
三桥街办与沣东新城均表示暂无拆迁计划
高先生向华商报采访人员提供了一份《关于“西部车城将要拆迁”的辟谣说明》，落款是陕西西部国际车城有限公司。“西部车城的管理方今天把这份文件发在了群里，告诉我们不会拆迁。”
这份《辟谣说明》中写道：“车城拆迁”属于谣言，是车城以外经销汽车或经营房地产业务等人以不正当竞争的手段散布的谣言，干扰影响西部车城的正常经营。车城近期已针对社会上的谣言与政府有关部门沟通，几年内车城绝不可能拆迁。