空间：后备厢有玄机景瑞在乘坐空房间的表现确实没有让我们失望 。身高184cm的体验者，前后排有充足的头腿空空间，绝对是同级别中表现最好的一个 。但是 ， 也有一些不尽如人意的地方 。后排中间座垫太窄 。此外，座垫和靠背凸起，没有头枕，这大大限制了景瑞的满载能力 。重要的是要知道 ， 购买这类车型的消费者 ， 很大一部分需要承担起和年轻家庭一起出门的任务 。任何人都不适合坐在景瑞的后排中间 。
储物间空的表现还是比较令人满意的，储物格多，位置方便，也就是合理性可以进一步提高 。比如前杯架放入水瓶后，会影响数据线的插拔 ， 手刹附近有三个储物格，但是放手机有点别扭，都放不稳 。
景瑞的后备箱容积比哥里小113L，这不是一个小数目 。不过景瑞的后排座椅可以按照4/6的比例放倒，增加了扩展能力，后备箱地板下还有一个很大的储物间空 。消费者可能需要权衡利弊得失 。
驾驶：依旧轻松好开●电力系统我们熟悉景瑞的电力系统 。1.5L地球梦科技发动机匹配CVT变速箱 ， 在飞度、封帆/哥里、宾至/XR-V上服役已久 。媒体和消费者都对这种动力系统的匹配成熟度、动力响应和燃油经济性有很高的评价 。最大功率31马力，最大扭矩155牛米，在同级别中名列前茅 。
●驾驶体验景瑞的驾驶体验和哥里/封帆没有因为失去了一个“屁股”而有所不同，或者说它继承了这两款车的优缺点 。但是智能油门踏板的动态响应非常积极，不需要刻意催促 。即使在低扭状态下也能提供良好的动力性能 ， 且不说它有多强，但对于日常驾驶来说已经绰绰有余了，轻便又好开 。
不仅仅是低速性能，还有高速时的直线加速，只要你愿意踩油门，景瑞会报答你的 。但是，随着车速的提高 ， 发动机的噪音会严重影响你的心情 。对于本田来说 ， 尤其是本田的低端车型 ， 噪音是一个司空见惯的问题 。尽管制造商的技术人员表示，景瑞已经改善了噪音控制，并在高配车型上使用了更多隔音材料 ， 但实际结果显示效果甚微 。另外，为了成本控制，高低车型的差异化用料也让人觉得有些不舒服 。
CVT变速箱无疑是10万元左右家用车的最佳选择 。它平稳且省油 。另外，这款变速箱的性能并没有想象中的那么枯燥 。它可以准确洞察你的意图，你需要加速的时候可以加快速度释放力量 。还不够吗？试试S挡，巡航时速度会比D挡高500rpm左右，对油门的响应会更积极 。更好的乘坐舒适性和经济性与AT变速箱的换挡动作相比，哪个更实用，更符合家庭消费者的需求？我想每个人都知道 。
小巧的方向盘指向精度好 ， 车头的响应速度也很及时 。在这方面，可以说是同级别中数一数二的，相信会赢得很多喜欢驾驶的年轻消费者的青睐 。至于底盘的性能 ， 就褒贬不一了 。前麦弗逊后扭力梁悬架结构的调整趋于舒适，这也是它自己的工作 。它尽最大努力吸收路上的颠簸，让前排乘客乘坐舒适 。但后排表现略显粗糙，硬度明显增加，遇到大起伏时会有一些额外的弹跳，舒适度不如前排 。
●全文摘要正如我在文章开头所说 ， 现在年轻消费者逐渐成为购车主力 ， 两厢车的受欢迎程度持续提升 。在这样的背景下，景瑞的推出可谓紧跟潮流 。戈锐和封帆专注于入门级紧凑型轿车市场，景瑞也不例外，但优势在于目前这一细分市场竞争产品屈指可数，景瑞无需在森林这样的强手战场上杀出重围 。离景瑞上市还有十几个小时 。合理的定价非常重要 。趋势并非遥不可及 。如果为了跟风大出血 ， 得不偿失 。
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