自动驾驶公交，没想到这么快就要上路了？( 二 )
公交先行“试点”
各地公交公司基本没有一个不亏本的 。两块钱坐一大圈 ， 高峰期勉强能盈利，低谷期车上没几个人也要正常去跑，天热了天冷了还要开空调；所以公交公司需要政府补贴，才能勉强支撑正常运营 。公交车司机是交五险一金的，人员开支巨大 ， 只要在技术上能做到人工驾驶，公交司机这个职业是必然被取代的 。
相同的变化还会发生在出租车、网约车和物流运输领域 。仅公交车司机就有上百万人 ， 出租车司机约280万人，卡车司机减少约三分之一也要有约1728万人！如此庞大的就业群体，该如何解决？ 这些司机年龄大多都在30至60之间，面对中年危机和科技进步伴随而来的失业潮，这背后两三千万个家庭又该何去何从？
几家欢喜几家愁，部分司机肯定会因此而失业，但无人驾驶仍然需要通过人类驾驶员将设备开到高速公路，此外还需要有人进行维修、监控、测量等，这样新的岗位就产生了 。我们无法阻挡社会进步，只希望在科技的变革中留下一丝温情，多一份社会保障 ， 不要让“羊吃人”的悲剧重演！
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