最高赞的回答说：
杭州房价高企不堪，刚需只能去抢萧山、余杭的盘，还要摇号；
私家车保有量太多，买车上牌也要摇号，上了牌也要限行；
银泰开得红红火火，但你只能空逛逛不能买 ， 因为买不起；
吃饭的价格也变得高昂 ， 一顿没有20下不来，适合普通人的平价快餐店，是又少又难吃 。
这些感受是个人化的 ， 当然不能代表所有人对杭州的感受 。
但每一个吐槽，都隐藏着真正制约杭州的短板 。
█ 城市空间格局小家子气 ， 体制分割和空间集聚存在极大不对称性 。
不论是在北、上、广、深四个一线城市，还是武汉、南京、天津等新一线城市，都已通过撤县设区，迈入了“无县时代” 。
杭州上一次如此力度行政区划调整，还是24年前，也是新中国成立以来规模最大的一次 。
可惜的是，杭州此后再无全局性调整 。
三年前 ， 临安撤市设区，杭州市区面积扩大64% ， 达到8002.8平方公里，超越上海、南京等城市 ， 跃居为长三角市区陆域面积最大城市，但却空有大架子，体制分割和空间集聚存在极大不对称性 ， 已经严重制约发展 。
比如，大的余杭、萧山有上千平方公里，小的上城仅有26平方公里，城区之间资源自盘自用甚至相互争抢屡见不鲜 ， 大的项目全市统筹布局也存在一定难度 。
2019年，杭州提出“东整、西优、南启、北建、中塑”，加快建设标志性战略性大平台，于是有了钱塘新区的设立、杭州云城的启动、三江口的蓄势待发 。
在现有体制机制内，此番布局已是较大突破，体现了城市空间布局的胆魄，但客观而言，仍是旧瓶装新酒，亟需向上争取大刀阔斧的行政区划调整 。
█ 补上交通历史欠账，过于依赖土地财政 。
自2016年杭州土地出让金收入过千亿之后，每年仍呈递增趋势 ， 最近三年更是连续突破两千亿 ， 居全国第一 。今年上半年 ， 杭州土地出让突破1700亿元，再创历史新高 。
土地财政高位运行，杭州地铁“补轨”工程大大提速 。
很难想象，在杭州这样一座城市 ， 至今没有直通机场的地铁 。好在，快有了 。
截至今年7月 ， 杭州共有10条地铁线路正在建设中，分别是1号线（三期）、3号线、4号线（二期）、5号线（西延段）、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、31号线，在建里程约308公里，计划2022年亚运会前全部建成 。届时，杭州地铁线网里程有望达到515公里 。
但据相关人士透露，这些在建地铁，仍有千亿级的资金缺口 。摆在杭州面前的问题是，交通补账等民生工程，是城市发展的刚需，与财政压力、稳土地市场和楼市压力的矛盾，亟需调和 。
█ 高等教育短板突出，在校大学生人数仅排全国第19位 。
高校奇少 。上个世纪末，1998年，由原浙江大学、杭州大学、浙江农业大学和浙江医科大学等四所高校合并组建成立新的浙江大学，直接造成杭州高校数量减少 。在国家重点建设的“985工程”“211工程”大学名单中 ， 杭州乃至浙江只有浙江大学一所 ， 被甩在全国榜尾 。
在校学生数量比不过大量弱二线省会 。放眼全国，撇开广州、武汉、郑州三个在校大学生超过100万的城市不谈，就算对比济南、南昌、昆明、兰州等弱二线，杭州也远远落后，以约51.9万的人数，排在全国第19位 ， 与GDP全国第九位、“民企500强”数量全国第一位（连续18年第一）、上市企业数量全国第四位的体量极不相符 。
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