由万象向北行驶到琅勃拉邦，中老铁路列车总共用了一小时四十四分，由于老挝地形复杂、山地多 ， 此段设计时速为160km/h，“不少人都感叹，以前坐车要8、9个小时以上，现在打个瞌睡就到了，而且票价还不贵，中老铁路确实是利国利民的好项目 。
中老铁路昆玉段（79km）设计时速为200km/h，玉磨段 （507km）设计时速为160km/h，磨万段 （418km）设计时速为160km/h 。
公开资料显示，从万象到琅勃拉邦途经山路，这段300多公里的路程，跟着导航开，多数情况下要花近6小时 。在此之前，两地之间公共交通工具只能选飞机和大巴车 ， 大巴还得坐8、9个小时以上 。
这条让中国网友时刻感叹“原汁原味”的铁路，正是12月3日刚刚通车的中老昆万铁路（即“中老国际铁路通道”） 。
中老铁路连接了中国昆明市与老挝万象市，是“一带一路”倡议提出后，第一个以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目 。
据报道，中老铁路线路全长1035公里，历经11年艰苦建设，全线新建车站50个，项目线路北起中国昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经老挝琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省 ， 到达老挝首都万象市 。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达 。
万象站有“檀木之城、森林之都”之称，是老挝最大客运车站 ， 站房面积1.45万平方米 。
当地时间11月30日，老挝政府宣布，对中老铁路老挝段列车实行试行票价 。其中，老挝段始发站万象站至终点站磨丁站的普速列车硬座票价仅需132元人民币（含2元保险费），动车二等座为185元人民币，动车一等座为294元人民币 。
近日，身在老挝的中国博主走访万象火车站时，发现该车站目前并非全天售票，而是分为三个时间段：早7时-10时，下午2时至4时30分，晚上8时至8时40分 。
有趣的是，发现商机的老挝商贩已经在站前广场卖炸丸子了 。
此次中老铁路开通后，不仅中老两国人民关心 ， 一些国外博主也慕名去体验了一把“中国速度” 。
12月9日，外国博主就在发布的视频配文中感叹：“多亏了中国在老挝创造的工程奇迹，原来要8、9个小时的旅途现在只要不到2小时 。”
值得注意的是，该博主拍摄当天，乘车的人相当多，等待检票的队伍一直排到了安检口 。
正如网友所说，中国承建的项目很有心，“给的都是别人真正需要的，也把中国文化和中国文明展现给了外国人” 。
老挝有着丰富的矿产资源，但因为交通不发达，发展受到极大限制，在此之前 ， 老挝境内拥有的全部铁路里程仅3.5公里 。可以说，拥有一条贯穿全国并连通其他国家的铁路，一直是几代老挝政府与人民的梦想 。
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