5.新车大修或更换正时齿轮后出现连续不断的“呜呜”声,发动机转速越高声响越明显,大多是齿轮啮合间隙过小所致 。
三、气门异响故障
故障现象
1.发动机怠速时,发出有节奏的“嗒嗒”声响 。
2.发动机怠速增高,声响也随之增高 。中速以上时,声响变得模糊嘈杂 。
3.发动机温度变化或断火试验,声响都不随之变化 。
故障原因
1.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击 。
2.凸轮磨损过量,运转中挺住产生跳动 。
3.气门弹簧座脱落 。
4.气门导管积炭过多而咬住气门 。
诊断与排除
1.在气门室侧或气门罩听察,声响随发动机转速不同而改变,且高、中、低速时均有异响,同时,发动机温度变化或断火试验时声响并不随之变化,则为气门响 。
【大众朗行发动机舱异响原因，朗行1.4发动机异响解决方法】2.拆下气门室盖或罩,使发动机怠速运转,并将塞尺插入气门端部与挺住间隙中,逐个试验 。当插入某个气门间隙中,声响减弱或消失 。若塞尺插入后,声响减轻,但未消失,可用旋具撬住气门杆,声响消失,则为气门间隙过大造成,原因是气门杆导管磨损 。
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