极限竞速地平线5值得买吗极限竞速地平线5试玩评测心得分享( 二 ) _极限竞速地平线5

地平线4的车辆细节的部分已经非常出彩，所以单纯看车的话，5代的建模很难说能给到多么惊艳的感觉，但细节上的提升是实打实的。
举例而言，5代的驾驶舱细节做得更加精致，材质比之4代有了较为明显的提升，不会再令人偶尔产生“塑料”和“模型”之类的感觉。
而或许是分辨率的提升，我能感觉到车辆的贴图细节更多，即便是拉到非常近的特写场景也不会露怯。远观时也能感到车身质感更强，更有实感。

另外，在本作当中，当车辆处于静止状态时，允许切换敞篷或模式的车，现在可以随时进行切换，以本作公式车AMG ONE举例，它就能展开二段变形。

驾驶手感
地平线5和4代的驾驶玩法差异不大，也保留了祖传的时间回溯，但手感微妙的更好了——真的很微妙。
相比前作，你现在更能感知到车辆的“重量感”，诸如越野车等重量较大的车，过弯急刹没有处理好时推头会更加明显；而作为GTR R35的忠实粉丝，我能感觉本作R35在过弯时的牵引力更为真实迷人，虽然这种细节恐怕只有另一位R35粉丝摸到游戏时才能感受到。

不过手感的提升可能主要来自于一个非常重要的变更项：地平线4的Steam版本是没有扳机震动的，但在5代，任何平台购入的版本只要接入微软家的手柄，在按下LT（刹车）和RT（油门）时，都能感到对应的震动。
在一款需要键程较大的赛车游戏里，这二者的震动会给到非常直观的体验增幅。对于以PC为主要游玩平台的玩家而言，这个改动非常实在(没有说微软商店不好的意思) 。
车辆改装系统
熟悉地平线系列的朋友都知道，本系列由于登场车辆众多（几乎达到同类游戏几倍）的关系，在改装上很难做到相当丰富完善。
就比如车辆外形，除去一些拥有经典改装款的JDM车型(比如FC、FD和Supra)以外，大部分车辆在改装时都没有多少外观方面的选项。
至少你没办法期待有GTAV里那种给车身加霓虹灯，或者内饰里加个摇头娃娃之类的“街车”风改装。《地平线5》也依然以功能性改装为主，在外形上，现在能期待的还是只有(其他大触分享的)车辆涂装。

众所周知，把引擎盖换成碳纤维可以有效提升性能
在改装环节中，除了引擎、平台与操控、传动系统和轮胎等改装项目外，本作现在在改装界面追加了一个引擎声试听，在改造动力系统——尤其是排气系统时，具备更多的参考价值。
不过和前作一样，地平线5的改装依然需要非常长的时间去理解与浸润，想要彻底玩明白本作的改装，可能游戏时间得去到300小时往后了。

对于纯粹的改装小白，现在也有了一条捷径——自动升级系统，可以一键将你的车改到某个等级的封顶属性值。相信我，如果你真的对改装一窍不通，交给这个系统比自己调要靠谱得多。
赛道：地下赛事上了波大分
地平线4向全球玩家展示了季节与天气系统的美妙与浪漫，遗憾的是，在本次我的游玩时间刚好处在夏天（持续5天）当中，无法亲历一次季节过渡。