城市天际线交通规划图文教程城市天际线道路规划指南交通产生-通勤( 六 ) _城市天际线交通规划图文教程

这里我主要说到环形交叉口。在HOW TO TRAFFIC中作者极力推崇环形路口，甚至说出“你甚至可以无视这篇指南，只需要到处修环形路口就行了。”于是，我在建设现在这座城市之初就大力推行环形路口，将其使用在了每一个主干道交汇处。然而，最终这些环形路口还是堵了，而且堵起来之后情况比十字路口更加严重：环路上的车完全停下来，连带着后面的车也跟着停止，根本不再前行一步。对比十字路口，好歹在绿灯时车流还会前行。
我思索了这种情况产生的原因，大致是因为游戏设定车辆变道并道导致的车速降低，而这种并道如果发生在了交通量特别大的路段，那么马上这里就会堵塞起一长串车。然后，在这些环路上，车辆依然会有并道变道现象，因为它们会根据它们离开环路的地点设定变道点，一旦变道的时候被堵住，那么整个环路就完全停滞了。

图中大致描绘了在游戏中环形交叉口上的变道并道发生点。蓝色线路车辆从左边进入环形路口，将要在右边离开环路;因为它不会在南边离开，所以它会在A点处左变道进入环路中间道，在C点处右变道进入环路外侧道，最终离开环路。
对于从南到北的红色线路来说同样如此。然而，不妙的就是，在B点处，因为红色车流要左变道进入中间道，这将会导致蓝色车流相应减速。如果蓝色和红色车流量都非常大，那结果显而易见，B点堵起来了。在这整个环路上，有4个这样的并道点;如果这个环路连接了5条路甚至6条路，那么这种并道点就更多。
本来现实生活中环路是几乎不可能堵起来的，因为司机们会聪明地根据路况自行调整自己的路线。然而游戏中的司机却死心眼地就算堵死在这里他们也绝不变道，因而这种环形路上的拥堵无法通过改变环形路口本身来解决。解决办法只有一个：降低交通量。
但是悖论来了，降低交通量之后，十字路口的红绿灯也不会堵塞起太多车辆，而且十字路口还能有更多可建设的土地，那环形交叉口的意义何在呢?因此，我们现实生活中用在交通量巨大的路口处的环形交叉口，在游戏中并不能照做。
那么，环形交叉口还有什么用?用在什么地方?
仔细观察环形路口与普通交叉口的不同，我们很容易得出环形交叉口的优势所在：可以连接五个留个甚至更多道路，而且没有交通灯。因而，在游戏中，下图这种情形是使用环形交叉口的极好地点：

这是HOW TO TRAFFCI中的一张图片。看出来了吗?这是两个高速公路出入口。是的，如果单纯地将高速匝道引到城市道路上，那么匝道与道路的交叉口必然很多而且还会有交通灯阻碍车辆前行。而使用环形交叉口作为高速出入口连接点，整个出入口连同与此相接的城市道路都不会产生交通灯。
这就充分发挥了环形路口的两个优势。现在我的主要高速出入口都是使用的这种形式，建造方便，效率高。感谢那位游戏发布两个月、游戏时间就接近400小时的丧心病狂的加拿大交通规划师……

立体交叉
本来属于平面交叉的环形路口，在游戏中居然与立体交叉相结合，找到了自己的归宿。接下来，就让大家最喜欢、最激动人心、最让人热血沸腾的宏伟的立交桥登场。