英菲尼迪suv是哪国车英菲尼迪suv( 二 ) _云知道

我们此次体验的是一台6座车型，第二排为两个独立座椅，舒适性上没什么可挑，依旧是很饱满柔软的感受，值得注意的是第二排座椅的手托高度是固定的，身材瘦小的朋友可能会觉得手肘抬起高度偏高。功能方面我们这台顶配车型是带有座椅加热，手动遮阳帘，而独立空调是全系标配。

通过第二排两座椅之间的通道以及在车外移动第二排座椅，可以进入第三排，英菲尼迪的第三排拥有一键进入功能，按动第二排座椅的侧向按键，第二排座椅可以自动向前推开，一只手就能轻松完成操作，而进入第三排的开口较大，上下比较轻松。
值得一提的是，第二排座椅后部也有一键前移按键，这样第三排乘客下车再也不用很狼狈的从中间通道通过，便利贴心。

空间方面，同一体验者正常坐正的话，头部只有2指的空间，稍显局促；而腿部，如果将第二排座椅调整到最后位置，第三排基本就顶腿了，此时进入第三排也不方便。将第二排座椅调整到滑轨中间位置，是能保证后两排乘客乘坐相对宽松的办法了，第二排第三排乘客腿部都能留有一拳以上的空间。

在第三排座椅立起的状态下，大概能留有不到半米的进深，此时放下两个登机箱再塞下两个背包没有问题，我们这台顶配车型是支持第三排座椅一键升起，便利性不错，第三排座椅放倒后基本是全平的状态，此时能获得大概1.1米进深的空间，装载能力就比较强了。

第二排座椅也是支持全平放倒，如果后两排完全不坐乘客的话，铺上合适尺寸的气垫，完全能当做简单的休息场所了，如果要运输大件物品，此时的装载能力也完全能够满足。全新QX60的备胎悬置在车底，所以后备厢底部留有相当大容积的储物空间，一些随车工具、杂物或者是背包，完全有充足的空间存放。
总结来说，全新QX60在配置水平、科技性体现、座舱的品质感上相比上代车型是有长足的进步，内饰大面积软包裹，包括四个车门门板内衬以及上沿都有皮质面料包裹，工艺细节相当彰显档次感。空间方面，前一二排的舒适度没有可挑剔的，第三排受限于头部空间以及坐垫长度，还是更适合日常中短途应急使用，整体体验和前两排有一定差距。关于储物，零碎物品手头基本都有放置位置，大件行李物品放置，灵活的后备厢空间肯定能满足需求。

全新QX60全系都搭载的是大家非常熟悉的2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，与之匹配的是同采埃孚共同调校的9速手自一体变速箱。全新QX60两驱车型（入门以及低配）的整备质量是超过了2吨，而四驱车型（中高配、适时四驱）则是2.1吨往上，对于一台体量这么大的SUV，这台2.0T的表现如何呢？