这样的绚丽场景，是阿里的风格，却在高德过往的企业发展经营中所不曾有的 。
显然，高德的企业发展战略已转向 。
地图江湖另一个巨头——百度也正是在2014年，百度启动阿波罗研究计划，囊括自动驾驶、智能交通、智能汽车的智能化产品矩阵 。
2015年，阿波罗在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试 。
2016年，在浙江乌镇开展普通开放道路的无人车试运营 。
首钢运营的机器人出租车
2020年，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go，用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi 。
2021年3月23日，百度在港交所二度上市，此时的百度，公司Slogan已经由16年前的“全球最大的中文搜索引擎公司”，变成了如今“拥有强大互联网基础的领先AI公司” 。
回顾从2014年至今的地图行业江湖，如今依旧是高德和百度的双雄之争 。当年的BAT的龙头格局，这些年来，百度坚持技术驱动型的战略选择，在市场竞争中，逐渐被阿里、腾讯、以及后来的头条所甩开，企业实力已经不能和头部企业所比肩 。
这也让笔者想起当年的联想的“技工贸”和“贸工技”模式之争 。
就当下所呈现的结果来看，高德的俞永福时代和成从武时代相比，显然，前者将高德引入了高光时刻 。
但从技术发展都维度来看，当下的表象未必就代表发展趋势 。
自2014年融入阿里体系后，高德地图的战略逐步向阿里的本地生活所靠拢，在高精度地图领域，高德并未发力 。
甚至让笔者也感觉意外的事，在高精地图赛道领域，似乎并没有高德的身影，这不能不说是一种遗憾 。
高精地图主要服务于自动驾驶领域，主要是指L4级全自动驾驶领域 。
笔者曾经就L4级全自动驾驶请教过专业人士，他断言五年内自动驾驶不会全面普及 。但B端的应用，却未必如此 。
事实上，像无人驾驶出租车，无人驾驶公共汽车，已经在不少城市进行适用推广 。
七年前，俞永福和林志玲的首秀，开启了高德向“出门好生活开放服务平台”的转向；
如今，俞永福则联手于谦，宣布高德完成了“出门好生活开放服务平台”的搭建；
【搜搜街景地图 可以看街景的3d地图软件】时光如梭，地图行业江湖，在普通导航地图领域，高德和百度依旧在延续双雄竞争格局 。那么，在高精地图赛道呢？未来市场版图如何切分，似乎还存在很大变数 。
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