而在个人工作方面 ， 作为一名销售人员 ， 我积极的发挥自己的热情和积极性 ， 坚持为每位客户准备最好的服务 ， 并充分展示我们产品的优点！当然 ， 仅仅是这样是远远不够的 ， 在这些基础上 ， 我又在领导和同事的指点的下学习了很多关于珠宝的知识 ， 以及市场上竞争对手产品的相关资料 。 这些资料和知识的掌握 ， 虽然对我自身的服务能力并没有太大提升 ， 但却让我大大的补充了珠宝行业的知识 ， 在交流中也能更好的打开话题 ， 为客户排除疑惑 ， 更好的推荐我们的产品 。
感受自己这段时间的工作情况 ， 在这段实习中 ， 我对自己以及自己今后要进行的工作都有了较为详细我的了解 。 如今对比下来 ， 虽然这些了解都与我自身印象有不少的差距 ， 但也给我的生活带来了更多的乐趣 ， 更加的激发了我积极向上的动力！
实习现在虽然结束了 ， 但在销售这一条道路上 ， 我才刚刚迈开脚步！在今后的时间里 ， 我会更加积极的去学习 ， 去努力 ， 让自己能成长为一名出色的社会工作者 。 在未来 ， 将自己销售“推广”的更高、更远！
个人实习期工作总结4 来恒信工作已经两个月 ， 一个不算很长但也不算短的时间了 。 犹记当初 ， 带着家人的反对和同学的不理解 ， 放弃了国企很好的工资和福利待遇 ， 来到在合肥刚刚起步的一家私企工作 ， 确实顶了很大的压力 ， 但有失去就有收获 ， 到现在我仍然认为 ， 来合肥恒信工作这两个月 ， 选择是十分明智且正确的 。 一直从学校到学校 ， 没有从事一份真正工作的经历 ， 所以刚来公司 ， 我不知道自己未来的方向 ， 叫我做什么我就完成什么 ， 二维工程制图 ， 三维模型建立 ， 工厂机器调试记录 ， 去天津做实验 ， 电话联络客户 ， 和领导一起出去谈判 ， 我都参与过 。 很感谢公司对我的重视 ， 这些事都让我去参与、去实践、去锻炼 ， 我也从中学到了很多 。
下面详细介绍下我的工作：
1、二维工程制图：二维工程制图从开始读研算起 ， 已经三年没有遇见 ， autocad软件也有三年多没有接触 ， 但在这刚开始的两个月 ， 二维工程制图已成为我工作的重要一部分 ， 从最开始的2.0/2.4进气歧管的二维工程图纸的修改尺寸公差 ， 到水星公司罩盖和油底壳的工程图纸的完全模拟重画 ， 再到1.8罩盖以及其上面三个小块挡板工程图纸的完全设计 ， 我正在一步步熟悉 ， 一步步地前进 ， 水星公司二维图纸 ， 竟成为李工作为典范让王斌在绘图时参考的标准 ， 虽然他以为这是水星公司的原版 ， 但尺寸的标注 ， 我觉得我标的比水星公司的更清晰 ， 更符合中国人看图的思路 。 最近的这次1 。 8罩盖三个小挡块工程图纸的完全设计 ， 从开始到结束一共不到一个半小时 ， 平均每半个小时就可以完成一幅二维工程图 。 但有一点我得承认我的不足 ， 由于对塑料工艺的不熟悉 ， 在标注尺寸公差时感觉没有概念 ， 这也许就是塑料件和铁件工艺的不同之处 。
2、三维模型建立：三维模型的建立对我来说倒不陌生 ， 因为在读研期间 ， 无论是在做零部件的有限元分析 ， 还是做整车的运动学以及动力学分析 ， 都需要三维模型 ， 虽然这些三维立体模型都由厂家直接提供 ， 但考虑到有限元模型前处理的复杂性 ， 我还是学了一些三维模型建立方面的知识 ， 以帮助我缩短有限元分析前处理的时间 ， 毕竟 ， 有的时候直接在cad软件里修改模型比cae软件里修改要简单的多 。 在这工作的两个月里 ， 做过的唯一一次三维建模就是1.8罩盖模型的缝合 ， 虽然最后由于技术和时间问题 ， 最后交给博创公司去完成 ， 把所有的责任推给我 ， 但我还是要解释下 ， 这个模型 ， 我只是做缝合 ， 将已经建好的片体全部缝起来 ， 那段时间 ， 很多天都是加班到很晚 ， 我很想完成好 ， 但好几次 ， 我都在辛苦劳动了一天后 ， 第二天被通知某个地方需要修改 ， 然后要求全部重做 ， 导致前一天的工作白做 。 虽然最后把所有的责任归咎到我 ， 我也接受 ， 因为这个模型我参与了 ， 我觉得我有责任去承担 。 但有一点说明我必须要提 ， 把所有的面全缝好确实没有500m大小 ， 但其中很多重复面都在一次又一次的修改后没有删除 ， 我愿意承担这个责任 ， 是因为我自己觉得在三维建模方法上 ， 我有很多不足 ， 我要告诫自己以后要好好学习三维建模 。
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