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上一期我们说了南京中心城区内部一些新城区的现状和未来 ， 这一期呢 ， 我们就来说一说中心城区之外的10大新城 。
六合
六合是江北新区的副中心 ， 其南向的扩张已经基本完成 ， 规划上将来要把江北大道西侧的部分厂区拆除 ， 打造六合高新区 ， 目前已经完成了一期的建设 。 六合另一个方向是向东发展 ， 目前滁河以东有一大片区域已经基本完成了路网构建 ， 与此前规划高度吻合 ， 不过暂时还没有项目在建 ， 而远期六合还有个建设方向是向西 ， 打造空铁一体的交通枢纽新城区 ， 六合城区基本上就是这样 。
最近势头很猛的还有靠近长江边的龙袍新城 ， 目前路网以及一些制造业项目已经落实 ， 处于新城开发的早期阶段 。 龙袍存在不错的距离优势 ， 长江对面就是栖霞区 ， 另外规划的六合的大学城也在这里 。 六合城区以及龙袍未来通过地铁14号线串联并且过江 。
桥林新城
桥林新城厂区规模较大 ， 台积电、依维柯、锦湖轮胎等都在这里 ， 此前建设的大部分设施均位于浦乌路的西侧 ， 目前在建的新城区主要位于浦乌路的东侧 ， 石碛河的北侧以及老城的西南侧 。 其中南京科学城位于双垅站附近 ， 石碛河南侧的大片土地目前尚未开发 ， 末端几个站点四周都十分荒凉 ， 只有林山站旁边有一个小区 ， 地铁S3几乎没有照顾到桥林旧有的区域 。 对于新城区而言后期人口引入将是一个较为漫长的过程 ， 但几乎不受老城区约束的桥林新城也更容易放开手脚 。
板桥新城
板桥新城目前正在向南扩张 ， 宁马高速大方互通的建设已经接近尾声 ， 它是仅次于油坊桥立交的第二大互通 ， 建成后将大大提高板桥新城上下宁马高速的效率 。 至于雨花滨江以及梅钢 ， 暂时没有什么明显的变化 ， 扬子江大道贯穿江南滨江沿线 ， 但雨花段长期缺失 ， 使得江南段的滨江快速路不能连贯 。 这段缺失的道路分开发区段和梅钢段 ， 其中开发区段预计2022年下半年建成通车 ， 而梅钢段近日刚刚开工 ， 预计2024年年底通车 。
江宁滨江
南边一些的江宁滨江 ， 在整体逻辑上优于板桥新城 ， LG化学、中兴智能通讯基地等都在这里 。 其厂区和居住区做了明确的区分 ， 以锦文大道为界 ， 规划上的锦文路过江通道就是从这里过江到江北的桥林 。 目前锦文大道以北 ， 弘利北路以东的路网已经完成构建 ， 路网规整 ， 非常的整齐 。 目前宁马城际S2已经开建 ， 使得板桥和江宁滨江均可通过地铁直达西善桥 ， 远期到中华门 。
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