新车的磨合期是多少公里，新车的磨合期一般是多久 _新车

现在造车技术越来越好，很多人就觉得新车不需要磨合了。如果有这种想法，那么试想一下，车子正常保养的里程，是5000km/6个月，但是首保只需要3000~5000km/3个月，明显低于正常保养的时间。首保之所以这么早，就是为了磨合特别设定的。据我观察，新车在首保时放出来的机油机油，里头的杂质跟碎屑，明显比后期正常保养时的杂质，碎屑多一些。这说明，首保是有必要的。

远的不说，就拿厂家说明书来举例。大众的说明书里面提到了发动机磨合。上面明确要求新发动机必须在前1500km的行驶中进行磨合，让所有运动部件相互协调。除了发动机磨合，大众的说明书还提到了轮胎磨合跟刹车磨合。在大众之外，别的车企在说明书里，也要求车主对新车进行磨合。
丰田要求发动机磨合1000km 。本田要求刹车磨合300km 。日产要求整车磨合1000km 。福特要求新车的发动机磨合1500km,轮胎磨合500km ，制动磨合1500km 。现代要求新车在1000km进行磨合。这些由车企编写的官方说明书都要求新车磨合，说明新车是存在磨合的必要的，确实可以延长使用寿命，降低故障几率。

那么，新车为什么需要磨合？
一台新车，由几万个零部件组成，需要进行磨合，才能发挥出本来的性能。就像买了新鞋，刚穿的时候，总感觉有些不舒服。但是穿久了以后，就发现舒服了，就是因为鞋子被脚撑着，撑出了脚的形状，跟脚更加贴合，穿起来自然更加舒服。汽车也是一样。
汽车的发动机，变速箱，轮胎，刹车等部件，是由一个个高精度的零部件装配而成。虽然现在零部件的加工精度很高，但是这些零部件是允许存在误差的，只要误差在一定范围内，零部件就是合格的。

比如说发动机曲轴，精度要求很高，但是也允许零部件误差在0.02mm以下。由于发动机不是由一个零部件组成的，一个活塞组件，就由压缩环，油环，活塞销，活塞，连杆，连杆螺栓，上连杆轴瓦，下连杆轴瓦，连杆轴承盖，连杆螺母多个零部件组成。这些允许有误差的零部件组装成发动机，虽然可以正常运转，但是各零部件并不是非常紧密，需要在运行中，将装配的应力，零部件之间的毛刺，不平磨合掉，后期用车更加省心，延长车辆寿命。
那么，新车如何磨合？磨合期需要多久？
新车磨合的时候，需要磨合发动机，变速箱，刹车，轮胎。不同的零部件，磨合的方式是不一样的。先说发动机。发动机磨合需要注意以下几个重点。第一，在磨合期内，不要全油门开车，踩油门的时候控制一下。如果全油门开车，发动机转速过高，充满杂质的机油会加速循环，增加发动机的磨损。第二，在磨合期内，不要让发动机空转。所谓发动机空转，就是不挂档就开始踩油门。这时候发动机因为没有负载，轻踩油门就会导致发动机转速突然飙升，跟第一点一样，会增大磨损。第三，在磨合期内，不要超高速行驶，需要把车辆时速限制在极速的80%以内。比如车辆极速是186km/h ，那么磨合期内最高速度不能超过150km 。第四，磨合期内，发动机冷启动后需要缓加油门行驶，不要过于暴力。