lpg供给系统组成 及工作原理lpg供给系统与cng供给系统有很多相同之处 。目前国内外大多数厂家生产的车用lpg供给装置与cng供给装置的基本部件都可以通用 ， 惟lpg供给系统的车用气瓶及其附件、管阀件有些特殊的要求 。
当汽油/lpg转换开关13置于lpg位置时 ， lpg电磁阀9开启 ， lpg从气瓶7流入蒸发调压器10 ， 并在其中蒸发减压 ， 然后进入混合器11 ， 在混合器中与空气混合后进入发动机 气缸 。ecu根据氧传感器 17和发动机 转速传感器 15的信号 ， 通过改变通向真空电磁阀12的脉冲信号占空比来调节蒸发调压器膜片室的压力 ， 以控制蒸发调压器的输出压力和供气量 ， 从而实现供气量的闭环控制 。
充装液化石油气的充装口设在气瓶上方 ， 充液时气瓶不能充满 ， 当充装到气瓶容积的80%时 ， 限量充装阀自动关闭充装口 。限量充装阀、手动截止阀、液位计、安全阀以及出液限流阀等附件全部集成在一个集成阀8中 。出液口设在气瓶的下方 。气瓶内液面上方是lpg蒸气 ， 借助饱和蒸气压将液化石油气从出液口压出 。不从气瓶上方直接输出lpg蒸气原因有二：①因为lpg蒸发需要吸收大量的热 ， 如界直接从气瓶输出lpg蒸气 ， 则即使在夏天通过气瓶由大气传来的热量也不足以使lpg大量蒸发 。如果气瓶外壁结冰 ， 则传热更差 ， 将导致气瓶内蒸气压力低到不能维持供给的程度 。②lpg是由物化特性不同的多种组分构成的混合物 ， 各组分的蒸发速度不同 ， 先后蒸发出来的气体各有不同的化学当量比 。因此 ， 从气瓶上方直接输出lpg蒸气就意味着在同一混合器的调整下 ， 相同工况的空燃比不断在变化 ， 这将使发动机 不能稳定工作 。
.蒸发调压器
蒸发调压器的作用是使lpg蒸发和减压 。由于lpg的饱和蒸气压最大不超过1.43mpa(气温为38℃时的表压力) ， 比cng气瓶内的压力低得多 ， 一般只需要一级或二级减压 。cytz-100l型lpg蒸发调压器的结构示 。
这是一个二级减压装置 ， 它与cytz-100型cng减压调节器的二级减压和三级减压部分的结构相同 ， 零部件可以互换 ， 工作原理 也相同 ， 只是参数调整不同而已 。在蒸发调压器的一级底盖的下方设有水套 ， 发动机 的冷却液循环其中 ， 对lpg加热 ， 以使其蒸发气化 。
3.混合器
lpg供给系统的混合器 ， 其结构及工作原理 与cng供给系统的混合器相同 。
4.气瓶附件
气瓶附件包括各种阀门和液面计等 。在汽车用气瓶上 ， 多将这些附件集成一体构成集成阀 ， 它具有限量充装、储量显示、出液、手动截止和安全防护等多项功能 。在气瓶充液时 ， 当lpg达到气瓶容积的80%时 ， 集成阀内的限量充装阀自动关闭 ， 停止充液 。利用集成阀内的液面计指示气瓶内lpg的储量 。集成阀上装有安全阀 ， 该阀能在2.5±0.2mpa的压力下自动开启放气 。另外 ， 在出液口还装有一个安全阀 ， 当发生供气管路破裂而有大量lpg泄漏时 ， 只要该阀两侧的压力差超过0.1mpa ， 该阀就自动关闭出液口 。
【汽油/lpg两用燃料发动机及工作原理】 （
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