工作正常的发动机 ， 应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转 。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围 ， 或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳 ， 即为无怠速或怠速不良 。
怠速不良时 ， 可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高 。
【发动机怠速不良的要怎么修】如发动机起动后 ， 从低速到高速时运转良好 ， 但一松开加速踏板后就立即熄火 ， 或是先运转不稳继而熄火 ， 则为怠速熄火故障 。如发动机怠速运转不平稳 ， 排气管发出“突、突”响声 ， 则一般为怠速不稳故障 。
如发动机最低稳定转速高于规定范围 ， 且又无法使此转速降低 ， 则为怠速过高或无怠速故障 。
调整怠速
调整怠速工作 ， 必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行 。调整时 ， 首先旋出节气门开度调整螺钉 ， 使发动机达到最低稳定转速 。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉 ， 当发动机快要熄火时 ， 再缓慢旋出怠速调整螺钉 ， 使发动机稳定运转并达到高速 。然后再将节气门开度调整螺钉旋出 ， 使发动机的转速旧能降到最低 。然后再调整怠速调整螺钉 ， 使发动机转速提高 。如此反复进行 ， 直到节气门开度最小 ， 发动机在最低稳定转速下运转 。最后再提高转速并突然关闭节气门 ， 以发动机不熄火仍然转动为宜 。
怠速熄火解决
发动机怠速熄火时 ， 要先根据实际情况对怠速进行调整 。调整后 ， 如故障消失 ， 即为怠速螺钉调整不当 。调整后 ， 如故障不能消失 ， 可将节气门开大些 ， 使发动机保持运转 ， 用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气 ， 如不漏气 ， 可拆下怠速量孔进行检查 ， 并同时吹通怠速油道 ， 然后再装复试验 ， 这时如故障消失 ， 说明怠速量孔及怠速油道堵塞 。对于装有怠速截止阀的化油器 ， 还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常 ， 如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死 ， 则应对怠速截止阀进行修理 。
怠速过高解决
发动机怠速过高时 ， 先应起动发动机 ， 然后用手控制节气门臂 ， 使节气门关闭 。如此时怠速正常 ， 则为节气门拉簧过软 ， 应更换拉簧 。如用手控制关闭节气门无效 ， 则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密 ， 如节气门关闭不严或节气门轴松旷 ， 则应修整;如节气门正常 ， 则应检查节气门下方是否有轻微漏气 ， 如有应消除漏气现象 ， 如无应对怠速作进一步调整 ， 直到怠速合适为止 。
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