手表机芯换了能看出来吗,丹东劳力士机芯专业修表师能看出来嘛
1、丹东劳力士机芯专业修表师能看出来嘛丹东劳力十机芯是一款用于手表的机芯,很多手表品牌都会采用这种机芯 。专业的修表师可以通过手表的外观和机芯构造来判断手表是否采用了丹东劳力十机芯 。但要想确定手表机芯的具体型号,还需要对手表进行拆卸和检测 。所以如果您需要确认手表是否采用了丹东劳力十机芯,建议您将手表送至专业的手表修理中心或手表品牌专柜,由资深的表师检测 。
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2、怎么看手表机芯好坏1、外观好的机芯内部装饰纹路匀称 , 每一个夹板与每一个传动零件加工水平细腻 , 如果零件加工粗糙甚至变形扭曲,品相丑陋的机芯一定很很差 。
2、上弦运转新表都是处于停表状态 , 给机芯上弦观察摆轮游丝系统以及擒纵机构 , 转1-3圈的时候机芯就会开始运转起来,如果不能运转 , 那就可能是机芯的主传动轮系部分里摆轮游丝系统的偏振有问题;如果运转正常可以继续上弦,再次上弦的时候好的机芯不会出现很吃力或者不匀称的感觉,不能有啃齿的声音出现,这样是为了测试机芯的上弦轮系性能 。
3、检查自动陀注意自动陀的自然下垂的位置,然后垂直转动机心 , 如果自动陀始终保持此方位不变则说明自动陀轮系性能灵活 。
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3、二手表怎么看有没有换过机芯手表翻新其实在国外金见怪不怪了,首先我们给大家的新的概念是,什么样的手表才称之为翻新手表,这个也是很多客户忌讳购买二手翻新表的原因之一,也是不良商家为了获取高额利益对二手名表市场沉重打击,二手表在国外已经很普遍了,这个手表翻新一定要区分清楚 。
二手翻新表如何判断
一、外观翻新:其实很多手表时间戴久了就会有痕迹,有的金表磕碰很深的印记,有黄金、玫瑰金、白金、铂金等材质的外观修复都不影响手表使用和状态,除非变形到更换的状态,这些外壳就好比汽车的油漆外观,只要不影响汽车的发动机和变速箱,防撞钢梁,像油漆刮碰 , 这些这能算是外观修复就是要状态好,看不到修复的痕迹,名表外观翻新是需要拆开机芯把表盒子拿去抛光打磨 , 机芯是分离开的 , 不影响手表的使用和状态走时等,也就是说外观翻新不等同于有问题才拿去翻新 。表面抛光处理的手表还是可以购买,购买前一定要问一下商家 , 如果你懂的这些知识,就不要大惊小怪的去责备商家,反过来商家也喜欢与懂表的人交易的 。
二、手表进水翻新:这个本人是严重反对的,因为手表进水生锈即使翻新好了,时间长了也会出现机械故障 , 除非换新的零配件是没有问题 , 很多问题表就是机芯问题翻新,这个其实很容易判断出来的,只要看一下螺丝和机芯螺丝就知道零配件是否吻合,大部分机芯翻新之后是会有很多痕迹的,一般机芯翻新是不会跟以前一样,多少都有痕迹 。拿个14倍放大镜是很容易分辨 。
三、手表表带更换翻新:表带更换就像是汽车更换轮胎的概念是一样的,很多客户觉得这个皮带一定要买个原装的一定要到专柜去买心里才觉得舒服 , 皮表带专柜价格比维修表行贵一倍之多,其实材质是一样的 。
四、所以买表之前一定要区分清楚是外观翻新还是机芯翻新了,以免买到有隐患的二手表,总之告诫哪些二手表商家,进水表如同二手进水车子,半年内看不到问题,但过了半年之后就问题多多 , 非常后是害人害己、表友们买之前一定要到正规鉴定的地方鉴定 。鉴定费用根据手表价值大约收费在300-1000左右 。
在拿到一款二手表的时候,首先要对他的外观进行检查 。一般情况下边表盘是不会有问题的,但一定要仔细检查螺丝和底盖,初步判断是否有被开盖过 。其次,螺丝后盖是否开过盖 , 可仔细观察螺丝头部槽边有无变形痕迹 。螺丝后盖还可以看螺丝孔是否完整,有无工具、手法使用不当留下的损伤 。然后观察牙纹底盖可看牙纹是否完整,以及撬盖底盖可观察撬口处有无明显撬动痕迹 。
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4、如何识别手表机芯一.看机芯表面
(1)从机芯表面看
一些重要的机芯零件,在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如:防震器 。有不同的商号,等级也不同,低档常见的用三角防震器 , 假表见的比较多 。好一点的用INCBLOC的,而高档手表一般用KIF防震器,比如:劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格上也是不同的 。比如:欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志,最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构 。
(2)材质工艺:
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点 。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度 。
高档表有日内瓦标志(12项工艺要求) 。
机芯表面的颜色:
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的 。
(3)机芯夹板的标识:
过去很多手表都自产机芯,比如:积家 , 摩凡陀,欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯 。(原来瑞士有很多机芯厂 , ST,AS,FHF,F,但现在基本见不到了 。)
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标.因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字.石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板.
此外,机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母 。
每个表都有自己的标,所以,换个机心攒个表 , 也能被看出来 。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工(打磨) 。
还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格,(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR.就是假表!)
有些手表后盖上有幻彩标签:比如,ROLEX,假表的就是一张绿纸,没有幻彩效果,早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好 。
三. 看外观细微的地方:
所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺,这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的 。
比如:针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明 。
像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的 。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等 。
再看表牌和英文标识、刻度 。
像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高 。假表这点就做不到 。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖 。
名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样 。
四.看表面玻璃
表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标.像早期的OMEGA ,罗马 。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母 。
一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元,而原装的约1500元 。玻璃都是蓝宝石的,外观区别不大 。(真的略微发蓝 。假的是无色的)但尼龙密封圈不太一样 。
表玻璃材质有:早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的 。现在蓝宝石玻璃用的很普遍 。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃 。这个可以用折射仪检查出来 。蓝宝石的折光率是1.76-1.77 , 而玻璃是1.52 。
五. 看号码数字标识:
标识外观:
一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外 。另外,有些表的表带护耳内外侧也有号码 。
假表有没有打标的 , 也有打标的 。但是,注意观察,假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的,有的是字码大小不对,或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长 。
(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字 。
发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号 。
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5、怎么辨别手表的机芯被换掉了?【手表机芯换了能看出来吗,丹东劳力士机芯专业修表师能看出来嘛】核对一下自己的型号用的什么型号的机芯,因为表壳不同是不可能随意把一款不同的机芯硬塞进不属于该表壳里的
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