从2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油 。
据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍，按照第五阶段汽油标准，我国车用汽油主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平 。
与第四阶段国家标准相比，主要有六方面变化：
—为减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm（ppm为浓度计量单位，1ppm为百万分之一）降为10ppm，降低80%；
—将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/l降低为2mg/l，禁止人为加入含锰添加剂；
—考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求；
—为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa（千帕）提高到45kpa 。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压；
—为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%；
—为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3 。
换汽油新标号了，你的汽车该加哪种标号汽油？在执行全新汽油标号之前，车主们都习惯了自己的车是加93#还是加97#，然而在更换汽油标号之后，不少车主表示迷惑，该加多少标号的汽油就有点拿捏不清了 。按道理，每一款车的油箱盖背面一般都明确写着建议添加的油品标号，各位对号入座即可 。
只是一些老车型可能只是标注了90#、93#或者97#，对92#和95#并无概念 。
其实不用担心，根据国五标的理解，以前加93#的车主，现在加92#就好了；
同样，以前加97#的车型现在加95#即可 。
另外，从专业的角度去看，发动机压缩比的大小，是决定这款车加多少号汽油的重要依据 。
汽车发动机压缩比一般在说明书和油箱盖上都可以找到，发动机的压缩比越高，对汽油的抗爆性要求就越高，而对汽油的标号要求也越高 。而汽油标号越高，辛烷值越高，也就是代表汽油的抗爆性越强 。
当然了，发动机压缩比并不是决定加多少号汽油的唯一标准，比如新款奔驰c200的2.0t发动机（代号m274）空气压缩比只有9.8，但厂家建议加97#汽油 。随着国五标准的推出，就应该加95#更合适，而且油箱盖上也是标识的95#，这次与欧美标准接轨，大家放心地按厂家标准要求来加油就可以了 。另外值得一提的是，切忌频换更换油品，不如很容易产生混合物杂质，从而堵塞喷油嘴 。
关注汽油国五标准解读国五标准能给我们带来什么？
国家标准委18日发布第五阶段车用汽油国家标准 。油品质量升级对减少雾霾贡献能有多大？标准提升对于广大消费者有何影响？因质量升级造成的成本上涨由谁“埋单”？
油品升级是防雾霾重要手段
今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁，各项标准制定工作也加快了步伐 。
与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm 。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量 。
有测试表明，一些城市空气中pm2.5的20%左右来自机动车尾气 。环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10% 。
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