【图解 喷油器的工作原理】 喷油器是是发动机的重要组成部件 ， 作用是将燃油雾化并将其喷射到燃油室内 ， 以达到帮助发动机燃烧的目的 。喷油器实际上是一个电磁阀 ， 其喷嘴对着进气门 ， 其尾部接燃油分配管 。今天 ， 小编就来为您介绍一下喷油器的工作原理 。
喷油器工作原理 介绍
喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上 ， 根据ecu 发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通 ， 在电磁线圈磁场的作用下 ， 针阀克服弹簧力而升起 ， 向进气歧管或总管喷射燃油 。当ecu 关闭喷油器时 ， 停止喷射 。在喷油器的结构和喷油压力一定时 ， 喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间 ， 即电磁线圈的通电时间 。
燃油来自于高压油路 ， 经通道流向喷油嘴 ， 同时经节流孔流向控制腔 ， 控制腔与燃油回路相连 ， 途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔 。泄油孔关闭时 ， 作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力 ， 结果 ， 针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离 ， 密封 。当喷油器的电磁阀被触发 ， 泄油孔被打开 ， 这引起控制腔的压力下降 ， 结果 ， 活塞上的液压力也随之下降 ， 一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力 ， 针阀被打开 ， 燃油经喷孔喷入燃烧室 。喷油量由电脉冲宽度决定；脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量
喷油器工作原理 简单介绍
喷油器其实是一个电磁开关装置 ， 它有两个端子 ， 一端与电源连接为驱动做准备 ， 一端接入ecm有其控制接地 。
当ecm控制喷油器线圈接地后 ， 线圈导通电流产生电磁力克服针阀的重力和摩擦力、回位弹簧作用力及燃油的压力 ， 吸起针阀 ， 燃油就穿过阀孔喷入进气歧管 。当喷油脉冲截止时 ， 回位弹簧的压力使针阀重重新关上 。
喷油器电磁阀通电的时间称为喷油脉宽（单位是ms） ， 由ecm控制 ， 喷油脉宽越大 ， 喷油量越多 。
今天小编就介绍汽车喷油器的工作原理（图解）到这里了 ， 对于喷油器的工作原理的知识你都了解清楚了吗 ， 希望小编的介绍能够帮助到大家 ， 喜欢的话继续关注本站哦小编会经常更新的 。
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