车膜的分类车膜的分类有下面这些
（1）车膜按颜色分类
车膜按颜色不同有自然色、茶色、黑色、天蓝色、金墨色、浅绿色和变色等品种 。
（2）车膜按产地分类
按产地的不同可分为进口和国产车膜 。
（3）车膜按等级分类
根据车膜的等级不同可分为普通膜、防晒太阳膜和防爆隔热膜等 。
（4）车膜按不同的材料分
一、染色膜 。
是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色 。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元 。“牙腰掉色”是其最显著的特色 。这种膜一般产于我国台湾 。
二、涂布印刷膜 。
是韩国特有的一种工艺 。一般较厚 。这种膜隔热较好，但透视性稍差 。
三、普通金属膜 。
是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等 。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等 。市场上最普通的是这种金属膜 。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低 。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜 。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜 。
四、纳米陶瓷膜 。
是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号 。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力 。
五、贵重金属膜 。
名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属 。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射” 。这是一种复杂的工艺 。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好 。
六、多层光学膜 。
多层聚酯膜技术 。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点 。
扩展资料
车膜的选购指标
透光度和清晰性 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜 。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服 。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好 。
1、隔热膜采用的基材足够清晰
即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；
2、隔热膜颜色的持久度
好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色 。
隔热性隔热率
这是体现窗膜隔热性能的重要指标 。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高 。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油 。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了 。
防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能 。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强 。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆 。
紫外线阻隔率
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100% 。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏 。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准 。
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