为什么中国高铁,为什么还要大规模修建 _修建

中国高铁:中国之所以大力发展高铁，是因为。中国高铁的稳定性主要取决于以下几个因素:中国高铁建设，无论是中国的哪个省、哪个县、哪个城市，都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更多地凝聚民心，获得国家前所未有的认可，显著提高人民的幸福感指数。中国的发展靠高铁，世界的发展靠中国。加油中国。
中国为什么大力发展高铁？

（中国高铁靓照图）中国之所以大力发展高铁，是因为：第一，改善交通的迫切需要。飞机太贵，而且中小城市很少有航班，火车太慢，而且诸多县城和乡镇都没有火车，企业货运更是一个火车皮难求。此情此景，发展票价人民坐的起、速度比汽车火车快得多的高铁以改善交通就首当其冲。（中国高铁规划“八横”线路图）第二，“要想富，先修路”观念的兴起。
高铁崛起之前，高速公路的发展给各地经济带来良好帮助，“要想富，先修路”深入人心，但铁路却一直没啥进步，几次提速也没有质的突破，铁路部门压力山大。21世纪初，强人“刘”成功引进、消化、升级西方高铁技术，京广高铁、京沪高铁相继开通，铁路终再成运输主力。（中国高铁规划“八纵”线路图）第三，基于人口主要集中分布在中部和东部以及中小城市、县城、乡镇人口众多的格局和地方发展竞争的推动。
美国为什么最终选择放弃中国高铁？

这个问题和美国的制度有关，美国修一条高铁，可不是说修就可以修的。第一得开个会，也就是大家坐在一起讨论，先把高铁带来的好处说一遍，然后投票，这时候问题就来了。普通老百姓自然是欢迎高铁的，所以他们投了赞成票，但是对不起，他们的票没多大作用。因为修高铁还得用纳税人的钱呐，这时候纳税人之间的矛盾就出来了。美国铁路公司不同意，原因很简单，会抢走客源。
高铁会使得自己的客源减少，除非这条高铁的经营权归我，税我照样交。于是高铁的运营权给了铁路公司，开始准备方案。这时候航空公司过来了，我坚决反对，拿着我的钱帮对手修建高铁。高铁会带走我大量的客源，反对！没得谈。而且这时旅馆行业的中产阶级又来了，高铁修好了，住旅馆的人岂不是少了，反对！就这样一场会讨论一个最佳方案，不说久了，三四年是需要的吧。
中国高铁为什么那么平稳？有哪些相关技术？

中国高铁平稳性主要取决于以下因素：1.吸收了德国，日本，法国等国家高铁先进技术，形成中国自主知识产权的高铁技术；2.中国目前是世界上工业门类最齐全的国家，配套能力强；3.中国地域广阔，从东到西，从南到北，从亚热带到热带，从寒带到温带，气候复杂，从而铸就中国高铁丰富的修建技术和经验；4.无缝轨道技术；5.无砟轨道技术；6.中国高铁几乎都是修建在高架桥上，沉降率很低；7.先进的列控技术。
为什么中国高铁取得如此大的成就，汽车却不行？

因为中国高铁获得了日本新干线，德国西门子，加拿大庞巴迪，法国TGV的核心技术！刘志军在任的时候大力发展高铁，随便一个工程的招标都是几百上千亿，更不用说几百个城市排着队要建设地铁！这么庞大的市场，中国却没有技术，日本，德国，法国，加拿大有技术，却卖不出去！放眼全世界，除了中国有实力，有财力，有迫切的需求，再也找不到第二家可以让他们的技术转为财富的市场了，这跟三峡水电站一个道理，想投标如此庞大的工程，必须要进行技术转让，这么庞大，丰厚的订单，谁也不会轻易放弃！！所以中国高铁对外招标都要求附带技术转让！反正技术又不是在一家手里，而且中国的市场又如此庞大！一公里就是几亿钞票呀，你当开玩笑呢？所以老外不得不转让核心技术！中国的南车，北车也争气，技术转化，吸收改造做的不错！高铁也确实创造了极大的经济价值！所以目前中国的高铁技术遥遥领先也是理所当然的！。