高铁为什么座位统一，车票标明6车17b是什么意思 _什么

1，车票标明6车17b是什么意思 9月15日开始，全国动车组统一座位席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。

2，高铁的座位是怎么排的全国高铁统一座位席号，车票上的数字表示排号，座椅位置用A、B、C、D、F共5个字母表示。比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。拓展资料：高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

3，高铁座位是可以调换方向的吗当车头返程变车尾了那座位驾驶高铁座位是可以调换方向的，但是不是由作为驾驶员统一调换的，当车头返程变车尾时，一般是由车厢乘务人员，用手一个一个把座位调换方向。【高铁为什么座位统一，车票标明6车17b是什么意思】

4，高铁每个人都有座位检票时为什么还要往前挤不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。因为普通火车发展的比较早，它的座椅是两个人共用一个座椅靠背，所以为了节省空间高铁他是朝一面的，因为高铁它的座椅是可以旋转的，在高铁到达终点后，服务员会将座椅统一旋转过来，所以火车是两排人供用一排座椅高铁座椅面向一个方向。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。因为普通火车发展的比较早，它的座椅是两个人共用一个座椅靠背，所以为了节省空间高铁他是朝一面的，因为高铁它的座椅是可以旋转的，在高铁到达终点后，服务员会将座椅统一旋转过来，所以火车是两排人供用一排座椅高铁座椅面向一个方向。谢谢邀请！对于高铁和动车来说，二等座每排采取的是3?2排列，分别是ABCDF，没有E 。一等座每排采取的是2?2排列，ACDF，没有BE 。造成这个问题的根源其实就是遵循了国际惯例而已，下面具体说说！最初单通道飞机每排有6个位置，编号分别是ABC DEF，按照这么排列，AF挨着窗子，CD挨着过道，剩下那两个就是中间位置了。后来高铁动车排座位的时候，也采取这种方式，二等座的3?2座位，编号也就是ABC?DF，没有E这个中间位置。同理，一等座只有4个，分别为2?2，所以没有B和E这两个中间座位。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。因为普通火车发展的比较早，它的座椅是两个人共用一个座椅靠背，所以为了节省空间高铁他是朝一面的，因为高铁它的座椅是可以旋转的，在高铁到达终点后，服务员会将座椅统一旋转过来，所以火车是两排人供用一排座椅高铁座椅面向一个方向。谢谢邀请！对于高铁和动车来说，二等座每排采取的是3?2排列，分别是ABCDF，没有E 。一等座每排采取的是2?2排列，ACDF，没有BE 。造成这个问题的根源其实就是遵循了国际惯例而已，下面具体说说！最初单通道飞机每排有6个位置，编号分别是ABC DEF，按照这么排列，AF挨着窗子，CD挨着过道，剩下那两个就是中间位置了。后来高铁动车排座位的时候，也采取这种方式，二等座的3?2座位，编号也就是ABC?DF，没有E这个中间位置。同理，一等座只有4个，分别为2?2，所以没有B和E这两个中间座位。难道你们不知道高铁还有站票么？而且有的高铁站很奇葩的，检票晚、检票慢，设计得又不合理，从检票口到你的车厢得走很多路，我就遇到过还没检票还没结束高铁就开走的（非春运）。还有航空，我就遇到行李放不下了让我再下飞机去托运的奇葩事，我就一个标准的小箱子，托运结果又得拿出手提电脑……各种折腾。总之是对各种环境的不信任导致大家习惯早早准备。5，买票买到了12车05F座平时只知道有ABCDE座怎么会出现F座呢是动车、高铁吗？9月15日开始，全国动车组统一座位席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。请采纳，谢谢搜一下：买票买到了12车05F座，平时只知道有A,B,C,D,E座，怎么会出现F座呢？6，为啥火车座位面对面而高铁都是一个方向主要原因是火车的灵活性不如高铁动车，火车每一次抵达终点站之后，不能像动车那样直接折返回去，因此座位也无法像高铁动车那样朝着一个方向布置。从火车和高铁列车的体积对比也可以发现，动车的载客能力比火车强一些，为了提高乘客的乘坐舒适性，只能把座位设计的更大，使得原本拥挤的车厢变得宽敞一些，但是火车没有动车如此大的体积，为了提高座位利用效率，火车座位选择了面对面这种设计，旅客的体验舒适度肯定没有动车那么好，好在火车价格挺便宜的，这一点可以稍微弥补一下火车座位拥挤的缺陷。高铁动车和火车的设计理念不同。近些年来，随着交通运输业的发展，人们对出行方式的舒适性非常重视，对大部分旅客来说，拥有一个统一方向的座位，可以减少乘客与乘客之间的尴尬程度，不至于让面对面的两个人整个行程都感到不舒适，因此可以说高铁动车的出现，是时代的一种进步。当然，动车的座位也可以灵活地调整方向以及倾斜程度，这对于不同体型以及不同年龄阶段的旅客来说非常友好，这种人性化的设置受到越来越多的乘客喜爱，有需求就有市场，相信未来动车高铁会更加普及国内的小城镇当中，到那时候，出行会变得十分快捷方便以及舒适，这才是真正的社会进步。当然，如果高铁也采用火车的面对面座位设计，这会让车上脸朝着动车逆向方向的乘客感到恶心。从交通发展趋势来看，火车今后也会逐渐被动车替代，或许二十年后，小绿皮火车就会完全淘汰出这个时代，也就是说只需要一代人的时间，我国的交通发展事业就可以得到质的飞跃。以上是我的回答，希望能够帮助到你，多谢阅读。7，动车座位一边是ABC一边是DF为什么没有E 这是国际惯例，A、F代表窗口，C、D代表过道，这跟飞机座椅的排列规则是相通的，这是和国际接轨。大家知道了高铁动车座位号为什么没有e后，我们再来了解下席号编制。全国动车组统一座位席号编制后，高铁座位编号和航空座位编号一样，都是A和F靠窗，C和D靠走道，乘客拿到车票的时候，不管坐什么车型，都能从字母上看出自己的座位是靠窗还是靠走道。二等车厢是3+2排列，从窗户开始，排列为A(靠窗)、B(两座位中间)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗) 。一等座是2+2排列，车座席号依次为A(靠窗)C(靠走道)、D(靠走道)F(靠窗)，无B、E座位。不知道，没做过动车8，这两张动车票座位是连号吗是坐在一起吗这两张动车票，座位是连号吗？是坐在一起吗是连着的，为3号车厢第6排的中间和靠过道的座位，是3人座。9月15日开始，全国动车组统一座位席号编制后，将和机票一样，车票上的数字表示排号，座椅位置将用A、B、C、D、F共5个字母表示。比如，3人座椅将用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅则用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置。请采纳，谢谢是的，是06排的B座和C做，一般一排有三个座位，分别是A,B,C出票的原理是这样的假如有人买了从厦门到泉州的车票，那么如果买从泉州到宁德的车票，系统就优先发售那个泉州下车的乘客所坐的座位，所以座位就分散开了.要订到座位号连着的（两张）票，有2种方法：一是在放票的第一时间在官网上订，其二是到窗口跟售票员说要连号的.是的二等座是abc一起然后是过道然后是de9，高铁票上为什么同时出现无座和二等座无座的二等座就是站票看一下图说明你买的是二等座的车厢，是站票。但价格和坐票是一样的。乘坐动车注意事项：乘坐高速铁路列车，开车前5分钟停止检票一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。2、动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。座椅可以180度旋转我国动车统一叫“***号” 。福厦铁路使用的动车是“***号”中的crh2型，车宽3.38米，是所有车辆型号中最宽的。一等车厢一排四座，和飞机头等舱有得比；二等车厢一排5座，使用的也是航空座椅，带有小桌板。这些座椅可以180度旋转，一同出行的旅客能面对面聊天。每人最多20千克行李车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。***旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。3、经停站不要下车动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短，不是到站的乘客不要下车。4、全列车禁止吸烟高铁动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。5、紧急情况可逃生动车每节车厢四角都设置了1个破窗锤和逃生窗。在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。考虑到安全，车门在开启状态时，车辆是无法发动的。所以，乘客不要随意扳动车门。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门，影响行车安全。