自行车共享事故频发 。如果共享单车出现载人交通事故 ， 舆论的发酵会对单车的品牌声誉造成极大的污点 ， 这是所有共享单车创始人都不愿意看到的 。实现财务数据共享 ， 整个财务数据的能力会提高 ， 需要的财务人员数量会相对减少 ， 从而降低财务成本 。当然 ， 前提是能够实现真正的“财务共享” 。如果企业的能力不能实现“财务共享”而被迫实施 ， 可能会导致更糟糕的财务效果 。
为什么到财务共享？
要分析为什么要“财务共享” ， 首先要了解“财务共享”的概念 ， 财务共享是指集团中所有相关企业进行财务会计的统一核算与分析 ， 保证了会计记录和报告的规范、结构统一 ， 从而达到增强财务核算能力并且减少财务成本的作用 。“财务共享”的原因主要有以下几点 ， 第一 ， “财务共享”有利于集团直接管理分（子）公司 ， 集团可以得到分（子）公司的一手财务信息 ， 从而有利于集团分析分（子）公司的财务状况 ， 尤其是对于跨地域企业 ， 跨国公司等 。
第二 ， “财务共享”有利于降低财务风险 ， “财务共享”实现了会计记录和报告的规范、结构的统一 ， 使得所有分（子）公司不会因为地级差异中财务人员的能力差异导致的财务风险 ， 其中包含核算风险和税务风险 ， 第三 ， 良好的“财务共享”有利于降低财务成本 。实现财务数据的共享 ， 整个财务数据的能力提升 ， 需要的财务人员会相对减少 ， 从而实现降低财务成本的作用 ， 当然前提是能够实现真实的“财务共享” ， 如果企业能力无法实现“财务共享”而强行实施的话 ， 可能会导致更糟糕的财务作用 ，
为什么共享单车都没有后座？
“安全”至上！共享单车 ， 作为社会性便民服务设施 ， 在设计制造理念时 ， 除了制造成本 ， 经济利益 ， 方面的考虑 ， “安全”应该是作为首位考虑因素 。国内市场的共享单车 ， 造价成本 ， 大部分都在普通自行车的中等之上价位 ， 有的甚至堪称“单车贵族” ， 以摩拜单车为例 ， 诞生之初估价6000元每辆 。至今 ， 摩拜已然经历了三次全面升级 ，
与早期产品相比 ， 新一代的摩拜单车采用极简主义诠释摩拜的设计思想 ， 将车身重量降至全行业最低 ， 大幅减轻了用户的骑行负担 ， 希望以此为广大用户开启“轻新生活” 。特别提示“降低车身重量”减轻“骑行负担” ， 那么 ， 如果加持了后座 ， 那单车骑行者就会带人或者载重物 ， 都增加了单车本身重量 ， 造成骑行负担 ， 降低用户体验不说 ， 更带来了安全隐患 。
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：市区和城镇道路上骑自行车不准带人 ， 但在不通行公交车辆的道路上 ， 可附带一名学龄前儿童；附带学龄前儿童的自行车应安装牢固的座椅 ， 通过有公交车辆通行的路口时 ， 须下车推行 ， 对违反规定的 ， 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的 ， 处警告或者五元以上五十元以下罚款 。
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