美国为什么不搞高铁,却不会做高铁 _云知道

中国的高铁；2.其他国家的高铁。美国的土地私有制，使得美国很难征集到建设高铁的土地。由于美国政府对投资高铁持谨慎态度，美国在高铁技术领域几乎没有增加投入，远远落后于其他国家。美国在高铁技术方面不仅落后于基建狂热者中国，甚至落后于日本、德国、法国和西班牙。
为什么国外的高铁发展不起来？

这个问题问得非常好，相信很多人也有这个疑问，那么为何先出现高铁的西方国家没有大力发展高铁呢？首先说技术，我们的技术来自于德国，法国，日本，加拿大等等国家，所以说国外发达国家在技术上没有任何问题。资金问题，众所周知，高铁是一个烧钱的工程，甚至投进去的钱多少年都不会赚回来，我们是集中力量办大事，有国家支持。
而国外铁路政府的干预相对较少，甚至有的铁路归个人公司经营，那么，建设高铁的巨额资金就是个问题，没有资本家愿意做这种赔本买卖，有生之年钱都收不回来！市场问题，很少有国家像中国这样地大人多，比如说法国，德国领土相当于中国的一个省份，即使大力发展高铁，也仅仅需要一两天线路！而美国加拿大领土面积虽然广阔，人口却很少，不足以维持高效率的高铁运行！所以我们会看到，泰国，印度尼西亚这样人口密度很高的国家需要建设高铁！。
美国为什么最终选择放弃中国高铁？

这个问题和美国的制度有关，美国修一条高铁，可不是说修就可以修的，第一得开个会，也就是大家坐在一起讨论，先把高铁带来的好处说一遍，然后投票，这时候问题就来了。普通老百姓自然是欢迎高铁的，所以他们投了赞成票，但是对不起，他们的票没多大作用，因为修高铁还得用纳税人的钱呐，这时候纳税人之间的矛盾就出来了。美国铁路公司不同意，原因很简单，会抢走客源，
高铁会使得自己的客源减少，除非这条高铁的经营权归我，税我照样交。于是高铁的运营权给了铁路公司，开始准备方案，这时候航空公司过来了，我坚决反对，拿着我的钱帮对手修建高铁。高铁会带走我大量的客源，反对！没得谈，而且这时旅馆行业的中产阶级又来了，高铁修好了，住旅馆的人岂不是少了，反对！就这样一场会讨论一个最佳方案，不说久了，三四年是需要的吧。
为什么很多发达国家，并不热衷于修建高铁？

以美国为首的发达国家分两种情况，一种是以美国、加拿大、澳大利亚几个国土广大，人口稀少的国家；一种是德国、法国和英国等为代表的欧洲国家，国土面积不大，第一种整体人少，航空业发达，汽车为主要交通工具，建设高铁面临征地难（土地是私有财产）和航空业为首的资本家反对。第二种国土面积狭小，高铁无法发挥高速长途的运输价值，
为什么美国技术那么先进，却不会做高铁？
1.资本主义大财团不会做没有收益的事情。目前中国已经运营中的高铁线路，70%以上处于亏损状态，高铁的建设资金一般来源于政府财政和私人投资。中国高铁每公里在2到3亿元，美国估计超过1亿美元/公里。在没有绝对利润的前提下，投资决议股东会是不会通过的，中国13亿多人口仍然在亏损，何况美国人口不足4亿。2.美国航空业和公路网发达，
美国很多中小城市之间都是开通了航线。美国民航业不仅发达而且价格比较适合，对于远程出行选择航空更有优势，而对于中、近距离的出行，选择自驾车高速公路的人更多。美国的绝大多高速公路是免费的，在美国如果以家庭为单位出行，那么驾车比坐高铁(如果有线路)要省不少钱。3.政治制度增加修建难度美国在近几年曾提出过几条线路，但都是因为各种原因最终只停留在意向中，