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- 1,浙江丽水为什么那么穷
- 2,为什么高铁上网速慢
- 3,为什么宁波的发展会比杭州慢那么多
2,为什么高铁上网速慢经常坐火车的人都会遇到同一个问题,那就是车上的手机信号很差,而且时有时无,打电话都很困难,更不用说上网了 。我自己也经常遇到过这种问题 。我从事的是通信行业,项目都在外地,需要经常出差,这时候就需要两地跑,出行交通工具就是火车 。以前做的都是普通列车速度很慢,而且经常是一个人坐很久的车 。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影,估计很多人都跟我一样的想法 。我们想法太天真了,事实很打击人 。上车了打开手机一看信号一般都是一两格,别说是上网了,刷个小说都得反应半天,就连打电话都是断断续续的,让人很无奈 。现在铁路提速了,很多地方都通高铁了 。但做过高铁的朋友们都知道,车上的手机信号变得越来越差了 。很多人都想不通,科技这么发达,连飞机上都能上网了,反而是作为地面交通工具的火车网络这么差,到底是为什么呢?我总结了一下,原因主要有以下几点:1、中国铁路网较长,而且大部分都分布在农村和郊区,基站少,覆盖不足;2、铁路提速,多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响;3、列车高速运行时,手机信号需要在不同基站间快速切换,切换不及时就可能掉话和断网;4、火车经过的地形较复杂,高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设,这些地区很容易出现手机无服务现象;5、一般火车都是铁质车厢,车体穿透损耗大 。不同位置损耗不一样,靠窗处信号较好 。其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题,之前就推出过车载wifi系统,主要是在车上增加无线路由网关等设备,通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站 。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现,不用我说,大家也都知道效果很差 。图片来源:微博今天我刷微博时看到一个好消息,那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营,这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的 。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建,是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体 。图片来源:网络攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题,完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作,交付使用 。将为更多的旅客提供优质的出行服务,高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现 。与此同时,国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合 。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中,国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营,为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务 。虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi(信号源没有指出),但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点,只是在车载wifi技术上实现了突破 。毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络,使用室外wifi热点取代运营商基站,这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题,但工程浩大,技术难度高,实现起来很难 。
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