泰安高铁站南边建什么，高铁站旁投资啥好我家附近计划建高铁站亲们我准备在这旁边 _高铁站

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1 ，高铁站旁投资啥好我家附近计划建高铁站亲们我准备在这旁边
2 ，京沪高铁泰安站在啥地方修建
3 ，山东高铁站有几个离临沂最近的有哪个
4 ，泰安市西部重大规划
5 ，在泰安高铁那边买房子怎么样

1 ，高铁站旁投资啥好我家附近计划建高铁站亲们我准备在这旁边火车站附近的旅店比较热门。还有特产店。高铁站旁投资客运出租最好。再看看别人怎么说的。

2 ，京沪高铁泰安站在啥地方修建据悉，泰安旅游集散中心的核心节点地处京沪高铁泰山站服务区内，毗邻京沪高速公路泰安西出口，建立旅游展示中心和区域旅游咨询与散客服务中心。中国泰山旅游工艺品城将在泰安市岱岳区天平街道办事处南黄村建成，位于高铁客运站以北，泰安市主干道泰山大街以南。另外一说京沪高铁穿行泰安52.2Km灵山大街西边

3 ，山东高铁站有几个离临沂最近的有哪个你也太小看我山东了吧？数不清的高铁站，从南边来最近的是曲阜东站，北边来是泰安站临沂已经开始建设了，以后就不用去别的地方了，因为现在曲阜枣庄泰安的高铁站几呼都是临沂的，如果临沂建成了，那么他们肯定没人了鲁南快速铁路临沂北站位于沂蒙路北段东侧，兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，南距长春路约4.5公里，距市政府约10公里。泰安站比较方便【泰安高铁站南边建什么，高铁站旁投资啥好我家附近计划建高铁站亲们我准备在这旁边】

4 ，泰安市西部重大规划法律分析：1、规划期限总体规划期限为2011－2020年（2017年修订）。2、规划范围市域：泰安市行政区范围，包括泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县和东平县，市域面积7762平方公里。中心城区：东至科技中路、明堂路、京沪铁路、汶河西岸，北至环山路，西至京台高速公路和104国道，南至天颐湖北岸、徂徕山大街，面积为207.7平方公里。城市规划区：范围为泰山区和岱岳区行政辖区（包括泰安高新技术产业开发区和泰山风景名胜区），总面积2087平方公里。3、城市性质国家历史文化名城，风景旅游城市。4、城市职能国际旅游名城，国家级历史文化名城，鲁中地区中心城市之一，山东省科技教育、旅游度假、现代制造、商贸物流基地。5、城市规模规划2020年，全市人口规模控制在580万人，其中城镇人口378万人，城镇化水平达到65.2％。规划2020年，中心城人口规模135万人；城市建设用地面积为150平方公里，人均建设用地面积111平方米。法律依据：《泰安岱岳西部新城概念规划》1.西部新城区创造面向全国创新经济新优势北接济南，西连肥城，济泰肥半小时交通圈。东距泰城中心7公里，北距济南长清大学城35公里，西距肥城中心15公里；西部新城规划区是泰安区域协作的核心节点，由“一街两镇”形成的组合区域。规划范围为：东至京沪高铁，西至新104国道，南至夏满路，北至新104国道北侧，用地面积116 平方公里。西部新城一直是泰安市西侧南北联系的交通门户地区，伴随G104改线，青兰高速改线，西部新城拥有了相对充裕的城市空间承载门户性功能。2.深挖高铁经济潜力打造济泰科创大走廊西部新城的核心价值在于挖掘高铁经济潜力价值；推动区域方向发展；完善城市功能结构。采访人员了解到，在挖掘高铁经济潜力价值方面，将增设西广场，高铁站由“城边站”向“城中站”转变；高铁周边“单边扇面”向“双边圈层”布局转变；结合实际安排高铁站辐射范围功能布局。在推动区域方向发展方面，将与京津冀、长三角两大城市群的要素交换以及与济南联动发展，依托京沪通道，吸引两大城市群人流、信息流、资金流，与济南联动建设济泰科创大走廊。此外，加速构建泰肥一体化空间序列，以“高铁-城轨-高速”构建济泰复合快速交通走廊，以“城轨-高速”构建泰肥复合交通走廊。在完善城市功能结构方面，西部新城组团是中心城区重要的空间拓展方向，将形成西部新城、老城区、东部新城、泰山景区、高新区“ 三城两片区”城市结构。3.统筹布局“文养教医绿在公共设施用地布局中，将结合天平河景观改造提升，在共青团路区域集中配置综合体院馆、文化剧院、图书馆、艺术馆、音乐厅、咖啡街区、市民中心、会展中心，形成创新文化中心；结合夏张生态宜养绿谷的建设，配置使用频率较低，但有助于提升地块价值和品牌的养生馆、养生禅院、敬老设施、医疗点；教育用地将计划新增6所高级中学、10所初级中学、13所小学；新增两处综合型医院，新增一处老年疗养院、一处社会福利院，并结合居住区布局若干社区医疗点。另外，在景观绿地布局上，依托五座山体，重点建设生态绿地；依托六条河流，构建点线面相结合的城市园林绿地系统；规划设置了多种主题路径构成的慢行系统，倡导低碳健康出行。5 ，在泰安高铁那边买房子怎么样我去年年底也想在高铁附近买的，但是后来没买。自我认为高铁附近的性价比还是不错的。就是楼层有点高了。看刘老根方便一中新校要建在高新区短时间内没什么大的变化，现在太偏僻了。那得看离高铁远近，一会一趟的，离太近会乱！你的想法很特别，这样做无法评论优劣，仅仅就济南高铁和泰安高铁做个比较供你参考：1、地段。济南西客站在几年前还是荒地+村子，西客站建立后居民迁回已经形成较大居民区，至少生活不会很麻烦，能看得出每日每月在成熟；泰安原来是荒地，现在还是荒地，唯一的小区成了烂尾楼。选择在这里至少几年内生活不便，开车也不便，连个路灯都没有。2、地价。我公司在俩车站内均有商铺。济南的2期商铺已经涨到75元/平/日，泰安的依旧平稳在20-30.当然泰安内部就3商铺，可大站和小站区别依旧很大，泰安站连个电梯都没，汗。几多人能在这上下车？决定了几多人会在这里发展，决定了周边商业圈的发展进度。3、交通。济南西站晚间最后一班公交23：30 ，泰安20:30；而且济南大部分公交车都到22:00 ，泰安20:00已经不错了。当然你说可以自己开车，但泰安周边连个成熟停车场都没。4、生活。居家过日子不是一个人啊，至少济南有学校有小医院，有加油站，有便利店，实在不行开车15分钟到槐荫区段店生活圈，经十西路不要命可以跑到100 ，泰安也不错可以沿着泰山大街跑到七里，可惜路况不大好。5、房价。目前泰安在市中心6-7q ，高铁附件农村的老房子你未必想要，新房子要么期房要么较远3-4q；济南是回迁房大部分没下房产证，买卖4-5q是可以的。6、未来。济南zf喜欢拿这个说事来提高政绩，未来西站周边要建立大型的购物中心，类似一个凯旋门似的大门，我有几个认识人是这边土地开发和建筑业的，实力还是比较强，就是款项到位慢故拖拖拉拉；泰安的部分未来较远，基本上到长城路那边商业圈就算完了，光彩集中了批发零售也是最西边的商贸中心了，近期想再起来新的很难。