如果上述指标不达标，那么跳伞者在跳伞逃生过程中落地前死亡，这些都会计入跳伞事故，相当于航空公司要承担“飞机失事”和“跳伞事故”两项责任 。既然战斗机飞行员可以跳伞逃生，为什么民航客机上的人不能？跳伞是个技术活 。首先，跳伞其实是个技术活，不是所有人都懂的 。它需要专业的训练，而且相对来说，跳伞是一项高风险的活动 。一些专业的跳伞运动员不能保证绝对安全 。大多数乘客在民航飞机上跳伞时不知道该做什么 。而且，即使是专业的跳伞运动员，在高空出现大中风也几乎无能为力 。
客机出现坠机事故,为什么不让乘客跳伞？
前两天埃塞俄比亚航空公司ET320航班的一架波音737max客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁，机上157人全部遇难 。看到这样的事件总是让人觉得很痛心，那么既然跳伞能够让人平安落地，为什么不让飞机上的乘客跳伞逃生呢？实际上在客机遇难前让乘客跳伞，其生还的可能性并不比飞机迫降更高，甚至可以说低得多，
这里面有不少客观原因 。1、跳伞是个技术活首先就是跳伞其实是一种技术活，不是每个人都会的，它需要经过专业的训练才行，而且相对而言跳伞是一种高风险的活动，一些专业的跳伞运动员还不能保证绝对安全，在民航客机上跳伞，绝大多数乘客都不知道怎么办，而且如果高空中风比较大的话，即使是专业跳伞运动员也几乎毫无办法，2、飞机内外的压力差其次是飞机舱内和窗外的压力差问题，由于飞机飞行的时候处于高空之中，气压比较低，但是飞机之中却是一个正常的大气压，要想跳伞的话就必须把飞机的一些舱门打开，这种低气压就会让很多人难以适应，比如头晕、头痛、呼吸困难等高原病就有可能出现，会让人很不适，别说去跳伞了，维持正常活动都困难 。
3、飞机内外的温度差再就是飞机舱内窗外的温度差，飞机在高空中飞行的时候，外面温度比较低，但是机舱内却温度适宜，在机舱内不用穿太厚的衣服就可以了，但是如果到了机场外面，温度骤然降低，在一些云层中有时都在零度以下，如果跳伞的话，身体骤然变冷，很短时间内就会把人冻僵，根本无法保证正确的跳伞方法 。4、飞机外面的高风速民航客机的时速可达800公里，在这样的速度之下从飞机舱内跳到外面，相当于撞到了每秒222米的狂风上，这个风速要比最快的台风还要快的多，把人猛地拍成骨折是很容易的，
5、飞机位于什么位置跳伞的时候，飞机位于什么位置也很重要，如果位于大海上或者下面是湖泊等水域，那么跳下来也很难活命，其实只要不是专业的跳伞降落地，那么大多数地方都一样会有很大风险，比如楼群、高压线、马路上等等，都有安全风险 。正是由于这些原因，民航客机在设计和制造的时候就没有想着让乘客去跳伞，所以甚至可以说民航客机就没有可以跳伞的地方，前端的舱门跳的话，还有可能卷到发动机里，所以想从民航客机上跳伞逃生是很不现实的，这样的想法简直就是在做梦，
相对于跳伞这样的自救行为，飞机的迫降要安全得多，而且有故障的飞机迫降成功在世界航空史上并不是什么稀罕事，而是有过很多很多，里边的人员也大部分都能生还，因此当遇到飞机故障的时候，民航客机一般都会选择迫降等方式进行自救，根本就没有考虑跳伞这样的行为 。但是有时飞机会失去控制无法迫降，然而这个时候想跳伞也是做不到的，
为什么飞机坠毁的时候，科比不选择跳伞？
北京时间1月30日，不知不觉，洛杉矶湖人队的退役球星科比-布莱恩特已经不幸离世三天了 。这段时间里，整个篮球圈都陷入了无尽的哀思和追忆中，只因为科比对于篮球界的影响力实在是太大了，外界对于科比的缅怀行动有很多种 。对于球迷来说，前往有科比痕迹的地方进行缅怀是最基本的事情，而很多NBA球员则更换了自己的球衣号码，在比赛中打出各种各样跟科比相关的数字，以此来纪念科比，
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