汽车经常在路上行驶难免会遇到一些问题 ， 那么这些汽车小问题怎么处理呢 ， 下面小编就给大家介绍一下为什么硬派越野车都用整体桥悬架吧 ， 或许能帮到你哦 。【为什么硬派越野车都用整体桥悬架】 由于整体桥悬架结构简单 ， 理所当然不容易坏 ， 而且整体桥悬架能承受非常大的扭力 。使用整体桥悬架可以在越野或面对壹些复杂路况时提高车轮的抓地力 ， 这样子可以提高脱困性能 。
大多数的硬派越野车基本都会使用整体桥悬架 ， 例如jeep牧马人 ， 奔驰g ， 路虎卫士等 。
整体桥悬架从车底下看与货车的悬架是一样的 ， 这种悬架的差速器和半轴基本都被包裹在一个钢制外壳内 ， 理所当然整体桥悬架的耐用性是十分好的 。
大部分硬派越野车基本都会使用非承载式车身 ， 这种车身与普通家用车和城市suv使用的承载式车身是不相同的 ， 非承载式车身的大梁与车壳并不是一体的 ， 大梁与车壳可以彻底分离 。
非承载式车身的抗扭性能十分强 ， 使用这种车身设计的车辆能够应对更加恶劣的路况 。
硬派越野车大部分还可以配备分时四驱系统 ， 这种四驱系统是可以提高越野车的脱困能力的 。
配备分时四驱系统的车辆大多数有三种模式 ， 分别是高速四驱模式 ， 低速四驱模式 ， 高速两驱模式 。
切换到低速四驱模式以后 ， 轮上扭矩会被放大 ， 这样子可以提高车辆的通过性 。上面就是小编给大家介绍的全部内容了,那么大家看完了之后对于为什么硬派越野车都用整体桥悬架这个问题都了解了吗？看完这些知识后是不是非常有帮助呢 ， 最后希望小编的介绍能够帮助到大家 。
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