什么是L2级自动驾驶？锋兰达是这个级别的吗？
NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动工程协会）将自动驾驶分成了L0~L5级一共5个等级 ， 但其实目前比较多车款是属于L1~L2级的 ， 我在网上找到一篇文章 ， 上面写我国目前具备L1~L2级自动驾驶的车辆销量占比已经是超过了30% ， 从这个数据也能看出来 ， 汽车智能化的水平是在不断提高的 。那回到问题上来 ， 自动驾驶级别是怎么划分的 ， L0就不详细说了 ， 就是全人工驾驶 ， 现在的新款车应该没有L0级别的了 。
然后L1级 ， 这个级别可以概括成辅助驾驶 ， 就是车辆可以实现对一部分功能的操作 ， 来减轻驾驶员的驾驶压力 ， 例如自适应巡航、车道保持辅助、辅助刹车等等 ， 这些配置其实在10多年以前就开始出现了 ， 在沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型上 ， 就有这些配置的存在 。至于L2级别 ， 已经可以称作是半自动驾驶了 ， L2级自动驾驶也是现在非常火的一个话题 ， L2级别就是车辆可以实现对更多的驾驶功能进行操作 ， 当然其余少部分的还是需要驾驶员来操作 ， 再简单点来说 ， 如果能实现横向和纵向的自动驾驶 ， 那就可以评定为L2级别了 。
【自动驾驶级别,L1级自动驾驶】那这里面涉及到的配置一般是两组 ， 第一组是纵向的 ， 自适应巡航和预碰撞系统 ， 第二组是横向的车道保持功能 。然后说一下锋兰达 ， 这款车配备了丰田最新的tss2.0安全系统 ， 主要包含了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统 ， 而这里面的DRCC、PCS、LTA加起来就符合了L2级的标准 ， 这里附加一些说明 ， DRCC就是自适应巡航 ， 而锋兰达这个是全速域的 ， 至于预碰撞则是带有行人和骑车识别的 ， 至于LTA则是车道保持 ， 这样就很好理解了吧 。
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